“令人困惑”的赛道限制问题需要澄清
Alexander Wurz和卡洛斯赢面他说F1的赛道限制需要调整，以提高规则的清晰度。
上周末在伊莫拉，Piratella(9号弯道)和Variante Alta(15号弯道)实施了赛道限制。这样一来，在整个周末的比赛中，他总共被删除了63圈。
最著名的例子是兰多诺里斯排位赛中在皮拉泰拉跑偏了几英寸，结果被剥夺了前排发车的机会。
前F1车手Wurz现在担任大奖赛车手协会主席，有时在比赛周末担任车手管理人员，他认为赛道限制应该由赛道周围的环境决定，而不是任意的线路。
“我一直反对人为的赛道限制，你需要自然的赛道限制。有草或砾石，这很容易，”Wurz在奥地利的F1报道中说，“ORF”(通过MotorsportTotal.com）.
“我可以想象，赛道限制将被取消，但随后赛车将向右行驶两米。然后根本没有决选，作为国际汽联的比赛总监，你会把自己的安全计算搞得一团糟。这就是为什么赛事总监实际上没有什么选择。”
塞恩斯回应了伍尔茨在这个问题上的观点，试图确保在这个问题上有尽可能多的清晰度-同时已经向当权者表达了他的观点。
“我已经向国际汽联表达了我的意见，”法拉利车手说。
“我们必须尝试在每个角落应用同样的规则。无论是白线还是路肩，但我认为它应该适用于每个角落。我想我们都有同样的观点。
从车手的角度来看，塞恩斯认为，在同一条赛道上，不同的弯道限制会让人“困惑”。“但它已经得到了支持，我们将看到未来会带来什么。”
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