奥斯卡影帝安东尼·霍普金斯曾说过:“保持低期望，生活就会变得很美好。”
你可以想象哈斯车队负责人冈瑟·施泰纳在当前的f1赛季开始时也会这么说。
斯坦纳在三月份也说过类似的话，包括:“如果我们能在某个阶段拿到一两分，那将是一个很棒的结果。但我们是现实的，分数将很难得到。”
这并不是最大胆的预测，因为车队在2020年只获得了3分，他们宣布将把所有的发展重点放在2022年的全新赛车上。
但是，即使斯坦纳没有提供能让你在博彩公司发财的小费，它的准确性也没有任何问题——因为在11场比赛之后，哈斯仍然要离开目标。
如果说有什么不同的话，那就是这两位新人的表现都让人有点失望米克·舒马赫也不尼基塔Mazepin他们还没有开设f1积分账户。
要做到这一点，他们总是需要一点运气，这是一场由于事故造成的高损耗率的比赛，也许是由于下雨造成的条件困难。
我们在伊莫拉和匈牙利有过几次这样的机会，但哈斯仍然无法利用。然而，并非所有希望都破灭了。
当你意识到离下次大奖赛还有三周的时候# HaasF1pic.twitter.com/vlFegiyv4s
-哈斯F1车队(@HaasF1Team)2021年8月8日
毫无疑问，这支美国车队拥有发车速度最慢的赛车。他们只有一次进入了第二名，那就是舒马赫在法国大奖赛中进入了第二名。令人沮丧的是，他甚至无法参加第三场排位赛中的第二场，原因是在第一阶段结束时发生了撞车事故。
在一个全新秀阵容中，错误和分流总是可能成为哈斯本赛季结构的一部分，这已经证明了，但大多数错误都发生在练习赛或排位赛中，而不是在比赛中——这将是两害相权取其轻。
周日有希望的迹象，也许最大的是在暑假前的最后一场比赛，匈牙利大奖赛。
这是一场比赛被颠倒的例子之一，因为在第一个弯道的混战让几位领奖台候选人失去了竞争，只留下15名选手重新开始，包括哈斯的两辆车。
在几乎还有一段大奖赛距离的情况下，舒马赫和马泽平有多大的机会达到他们的最好成绩，之前他们分别是P13和P14。
不幸的是，这位俄罗斯出生的车手随后在维修区与基米·莱科宁的阿尔法·罗密欧发生了碰撞，但舒马赫一直在前十，直到他逐渐下降，最终以P12的成绩结束了比赛——这是他的最高排名，但还不足以让积分记录继续下去。
德国人形容这是“对我们来说非常积极的一天”，并补充道:“我认为这给了每个人在隧道尽头的一丝光明，很多东西可以从这里带走——我认为对每个人来说，当我们回到斯帕时，都有一些值得期待的事情。”
当然，哈斯的缺点是，他们今年最接近的对手威廉姆斯确实利用了布达佩斯的大屠杀，获得了自2018年以来的第一个双积分，几乎可以肯定的是，他们在积分榜上已经无法企及。
而阿尔法·罗密欧几乎肯定会在竞选活动进入秋季时增加三辆车的总数。
但我们不要忘记，这一切都是关于2022年哈斯，到那时，他们希望有一辆更具竞争力的赛车和两名车手进入他们的第二年，拥有更多的F1技术和经验。
舒马赫只需要解决自由练习赛和排位赛中的事故，而排位赛已经解决了引发了一些争论他的叔叔拉尔夫维护侄子的利益，而斯坦纳则密切关注着车队的预算。
与此同时，与赛季早期相比，马泽平最近保持了干净的失分——自6月中旬法国大奖赛以来，为了他的“荣誉”而建立的旋转counter网站就没有更新过，这表明要么是它的所有者失去了兴趣，要么是这位22岁的球员真的提高了他的比赛水平。
“我们犯了太多的错误，这就是问题所在——或者我会说，为了保护尼基塔，我不应该用复数，因为在上一站比赛中他表现得非常好，”施泰纳在匈牙利大奖赛前说。
“他做得很好。他没有造成任何破坏。米克，就在最后一场比赛中，我们发生了一些事故，我们需要在这方面做得更好。”
那么在剩下的12场比赛中，我们能从哈斯那里期待什么呢?就结果而言，更多的是相同的，目标是捡起那些大车队留下的任何碎屑，当他们制造混乱时，比如在匈牙利。
这将继续是低期望，但正如安东尼霍普金斯所说，可能只是偶尔的大奖赛周末，生活确实变得相当好。