沃尔夫:“许多团队老板都是只会一招的人”

托托·沃尔夫(Toto Wolff)称他的对手车队老板是“一招小马驹”，他们只知道如何把自己的F1车队运营好，而不考虑大局。

今年的冠军和新一代地面效应空气动力汽车的到来让梅赛德斯从他们的宝座上掉了下来。

不再是一支可以击败的球队，布拉克利队实际上还没有确保本赛季的第一个大奖赛胜利。

奔驰车队最大的问题是W13赛车的鼠形弹动，这种弹动不仅会影响车队在赛道上的表现，而且还会影响车队在研发阶段的表现，因为他们必须专注于将这种情况最小化，而不仅仅是提高赛车的速度。

“海豚”和“弹跳”并不是这个赛季唯一的热门词汇，还有“预算帽”而且“flexi-floors”而梅赛德斯，至少他们相信，在这两方面都排在第二。

虽然最终根据通货膨胀率提高了上限，但沃尔夫认为3%是不够的，同时他也认为梅赛德斯的竞争对手，即红牛和法拉利，一直在研究监管的灰色地带。

也许他还在为这些耿耿于怀，指责他的竞争对手们只做对团队最有利的事。

“在我们的运动中，现在有很多(团队负责人)都是只会一招的人，他们能很好地运作团队，这是没有两条路的，但我认为你需要在你所做的事情中有一个潜在的焦点。”沃尔夫在接受Square Mile采访时说。

“我相信，只有当你能够把自己的角色、自己的团队和这项运动放到更广阔的世界的视野中，你才能做得更好。

“我认为我20年的金融背景不仅帮助我发展了自己，也帮助我把团队塑造成今天的商业运营团队。但我还在学习。我49岁加1岁，我想知道我的未来会怎样。”

但是,尽管梅塞德斯虽然还没有脱离正轨，但最近已经有了改善的迹象。

刘易斯·汉密尔顿还在继续连续三次登上领奖台在其中的两场比赛中，乔治·罗素在除了一场大奖赛之外的所有比赛中都是前五名。

这就引出了一个问题:在赛季结束前，梅赛德斯会不会让这场比赛变成一场三方之战?

沃尔夫回答说:“我不认为这款(汽车)概念车会在赛季结束时奇迹般地领先所有人一秒，但我认为，如果我们赶上了，我们就可以认为自己成功了。

“从根本上说，这一领域的回报将逐渐减少——在这个行业一直是这样——所以这将是一场三方的战斗，或者可能会有更多的球队在赛季结束前争夺胜利。”