F1委员会召开了一次会议，就根据通货膨胀增加预算上限的要求作出了决定。
随着f1的财务规定将2022年的预算上限降低到1.4亿美元，车队的赛车和性能支出限制在这个数字，自2022赛季开始以来，要求提高这个数字的呼声一直很普遍。
这是由于全球通胀达到了前所未有的水平，而俄罗斯开始在乌克兰采取军事行动加剧了通胀。这对物流和货运成本以及不断上升的能源成本产生了连锁反应，导致车队不得不在其他方面削减开支。
红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳警告说，一些车队可能会为了保持在预算上限内而在赛季接近尾声的时候错过比赛，因为谈判开始认真地评估是否要增加预算上限。
F1委员会，包括所有车队和国际汽联，在奥地利开会讨论此事以及其他一些问题，目前已作出决定。
国际汽联表示，管理机构认为，由于通货膨胀，车队可能面临不遵守财务条例的风险。在与财务咨询委员会磋商后，一项建议已达到所需的多数票，得到了国际汽联、F1和10支车队中的9支的支持。目前还不清楚哪支队伍投了反对票。
该提案承认了意料之外的通货膨胀，并允许将预算上限提高到3.1%，并允许从2023年起将这一比率复利。到2022年，这意味着430万美元的额外收入。
“按照规定，如果通货膨胀率超过3%，我们将进行相应调整。”梅塞德斯车队老板托托·沃尔夫周五告诉天空F1。
“我们有一个时间延迟，所以解释起来有点复杂，但我们得到了3%的收益，这应该可以弥补一点通胀，但无法弥补运费和能源成本。”
与此同时，2023年的季前赛测试也更新了规则，允许在欧洲以外的地方进行季前赛测试，时间最长可在锦标赛第一场比赛的前四天。
F1正在评估改善周末赛程的方法，以减少运营人员的工作量，更多的领域被指定为改善。国际汽联强调了一个薄弱的领域是在排位赛后的parc ferme计时。
继国际汽联引入了一套技术指令，以找出管理F1赛车鼠跳问题的方法，由于管理机构使用了最近两个大奖赛周末收集的数据，该指令没有给出一个可靠的执行开始的日期，该指令现在将从比利时大奖赛生效。
还讨论了2023年《技术条例》中针对鼠效应的若干拟议行动，并向技术咨询委员会提交了更明确的方向。