阿兰普罗斯特的工程师透露当埃尔顿塞纳紧张开始在迈凯轮车库里
最著名的F1队友之争，即埃尔顿·塞纳和阿兰·普罗斯特之间的竞争，在迈凯轮车队友好的开始后，花了一段时间才开始沸腾。
虽然现在众所周知，这是一个最好的例子，说明竞争激烈的队友如何在追求个人荣誉的过程中变得彼此痛苦和无情，但埃尔顿·塞纳和阿兰·普罗斯特1988年在统治地位的迈凯轮车队开始的关系实际上是相当直截了当的。
但是，随着比赛的进行，似乎不可避免的是，在某些时候，这两位高度竞争的车手会发展出更加紧张的动态，迈凯轮车队的尼尔·奥特利怀疑有两起事件特别引发了多米诺骨牌效应，导致了塞纳和普罗斯特在1989年和90年的铃鹿大奖赛上的全面战争。
“很好。我的意思是，并没有太多的紧张，特别是在88年，”奥特利，普罗斯特在迈凯轮那年的比赛工程师，告诉超越网格播客关于塞纳和普罗斯特的关系的头几个月。
“气氛相当友好。去年我和阿兰在MP4/3上合作过，实际上，我第一次见到阿兰是在那一年的巴西大奖赛上。去那里的航班延误了，所以我们直到周四晚上才到达，所以我第一次见到他是在第一次训练之前!”
1988年的葡萄牙是迈凯轮的第一个紧张迹象
两位车手之间第一次出现不满的迹象是在1988年的葡萄牙大奖赛上，当时两人互相攻击——普罗斯特用一种更微妙的心理游戏方式来惹恼塞纳，塞纳则用自己的车来攻击他的队友。
在周六的比赛中，普罗斯特以几乎半秒的优势领先塞纳获得杆位，但他却让塞纳坐了半场比赛，这一尖锐的举动显然被巴西人看作是敌对的。
“[阿兰]真的很快，”奥特利说。
“实际上，我想在训练开始半小时后，他走到卡车上，换上了他的便服，就靠在维修站墙上看着埃尔顿的车库。我想埃尔顿在那之后只是想摸摸他的鼻子!”
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“乔治·拉塞尔比刘易斯·汉密尔顿更有优势，就像塞纳对阵普罗斯特一样。”
在比赛日，塞纳设法超越普罗斯特取得领先，但却无力阻止这位法国车手在维修站直道上超越他。在移动过程中，塞纳挤到了靠近维修站墙的普罗斯特，显然比迈凯轮预期的更具侵略性。
奥特利有一种直觉，那就是为什么那天在速度上有如此大的差异。
“在他那个时代，阿兰可能会非常、非常快，”他说。
“但我认为埃尔顿的引擎设置也有一点问题，所以埃尔顿的赛车的表现可能会受到一点损害，这是有帮助的，因为在赫雷斯也有合理的差异，但不像在葡萄牙那样。
“我认为这是(第一次紧张的时刻)，说实话，这可能部分是由于阿兰前一天下午所做的事情。我认为在那之前这是相当友好的一年，但那确实制造了一点紧张，六个月后在伊莫拉也爆发了。”
1989年在伊莫拉发生了什么?
迈凯轮的统治地位在1989年的圣马力诺伊莫拉大奖赛上得到了充分的展示，塞纳在击败普罗斯特获得88年的冠军后以卫冕世界冠军的身份参加了比赛。
在格哈德·伯杰(Gerhard Berger)在前几圈可怕的撞车后，比赛重新开始，普罗斯特超越塞纳(Senna)出线，领先进入坦布雷洛(Tamburello)。但塞纳回到了托萨，并开始建立领先优势并赢得比赛。
普罗斯特随后非常愤怒，他透露双方达成了一项协议，无论谁进入第一弯道都可以赢得比赛——他觉得塞纳忽略了这一协议。
“很明显，在1989年的伊莫拉之后，情况发生了轻微的变化，”奥特利谈到那个让两人关系变坏的周末时说。
工程师透露，从那时起，司机们就会煞费苦心地确保他们不会互相交谈，即使是在汇报会上!
“我们围坐在桌子旁，包括车手、我自己和所有的工程师，”他说。
“但司机们从来不会互相说话。如果阿兰想了解埃尔顿的赛车，他会问史蒂夫(哈勒姆，塞纳的赛车工程师)，如果埃尔顿想知道什么，他会问我，而不是阿兰。所以这是一个有点奇怪的情况，但在那种情况下并没有任何敌意。”
尽管他们之间存在敌意，但奥特利解释说，这两位车手并没有打算在设置赛车方面给对方造成麻烦。
“它实际上是相当开放的。我认为他们的安排并没有太大的不同，因为他们只需要担心坐在桌子另一边的人。”
“所以这是相当公开的，并没有什么不光彩的事情。
“两位车手的调校很少会偏离彼此，因为这样基本上是公平的。如果他们在设置上采取了不同的方向，实际上使情况变得更糟，那么另一个人就会获得优势。所以他们都只是在设置上做了些小的调整，没有大的改变。他们所做的只是看着车库对面的另一个人在做什么。”
至于罗恩·丹尼斯，奥特利说，迈凯轮车队老板做得很好，没有让敌意影响到组织内工作的员工的活力。
他笑着说:“我认为这是他工作的主要部分——安抚、保持快乐和良好的表现。”
“事实上，他很好地保护了团队的其他成员，所以我们并没有那么困扰，但显然，89年的情况确实变得更加紧张。我认为，从伊莫拉开始，车手们就不说话了。”
随着普罗斯特赢得89年的冠军并离开车队去了法拉利，他们的激烈竞争在1990年继续，奥特利被问到普罗斯特是否怀疑过塞纳在速度上比他更有优势。
“我从来没有问过他这个问题，”他说。
“我想我的直觉是肯定的，但这并没有真正困扰他。很明显，他们相隔了半个世代。所以阿兰已经尽了自己的一份力，在他的职业生涯中走得更远了。埃尔顿想要证明他是有史以来最快的车手，但这并不是阿兰真正想要的。”
