迈克尔·马西在阿尔加维赛道的赛道限制列表中增加了5号弯，这样做是为了在周日的比赛之前防止任何关于赛道终点的争论。
5号弯是左手发夹沿后直。
更重要的是，它位于2021年新的第二个DRS激活区域的末尾，这意味着将有更多的行动。
随着马西和他的工作人员在巴林大奖赛的4号弯受到质疑，车手可以在一个地方跑得很远，直到他们不能这样做，从而使得马克斯·维斯塔彭超越刘易斯·汉密尔顿的领先是非法的，F1赛事总监已经采取措施澄清5号弯的限制。
马西周五更新了他的笔记，补充说，“5号弯道出口，5号弯道出口的赛道限制被定义为赛车没有任何部分与红白路肩接触。”
本周末的葡萄牙大奖赛增加了第二个DRS区。
它位于4号弯和5号弯发夹之间的直道上。在起点/终点直道上的DRS区域也比去年晚了120米。# F1|# PortugueseGPpic.twitter.com/y1qFroneS3
- The Race (@wearetherace)2021年4月27日
管理人员已经管理了三个弯道，1号、4号和15号弯道，与去年的125圈相比，周五取消了65圈。
在本赛季的前两场比赛中，过去和现在的车手一直在质疑f1的赛道限制。
大卫·库塔在On the Marbles播客上说:“我认为在现代F1这个赛车运动的巅峰，在全球比赛中，关于你能在哪里驾驶的极限是不确定的，这是无稽的。
“我不太关注足球，但我一直看到有人质疑VAR(视频助理裁判)，这让我觉得难以置信。
“如果你有视频技术来支持裁判，怎么会有人质疑，如果有人质疑，他们也会有问题。”
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