托托·沃尔夫在加拿大大奖赛领奖台后向马克斯·维斯塔潘发出警告
在加拿大的方格旗赛道上，托托·沃尔夫落后马克斯·维斯塔潘不到15秒，他警告红牛，梅赛德斯每一场比赛都在“越来越接近”。
在赛季揭幕战巴林大奖赛上，梅赛德斯以超过50分的差距落后于卫冕世界冠军，他们在摩纳哥大奖赛上派出了一辆b规格的赛车。
一场比赛后，他们获得了本赛季的第一次双领奖台，刘易斯·汉密尔顿在西班牙获得第二名，乔治·拉塞尔获得第三名。那个星期天，汉密尔顿在方格旗上落后维斯塔潘24秒，沃尔夫庆祝“向前迈出了一大步”。
然而，这是一个被红牛轻描淡写的问题，克里斯蒂安·霍纳坚持认为他的车队的对手并没有比他们在巴林更接近，只是秩序正在“改变”。
然而，在加拿大赛之后，排名第二的费尔南多·阿隆索和P3的汉密尔顿都与冠军维斯塔潘的差距都在15秒之内，这是整个赛季中除澳大利亚之外最接近冠军的非红牛车队。
这场比赛标志着梅赛德斯连续第二场登上领奖台，在汉密尔顿与阿隆索争夺第二名之后，沃尔夫称这是“令人鼓舞的”。
但汉密尔顿与维斯塔潘14.15的差距让沃尔夫笑了。
“我们知道加拿大赛道对我们来说将会是比较困难的赛道之一，所以能够登上领奖台是一个坚实的结果，”车队老板说。
“我们与马克斯的差距也不是太大，比我们在赛季初预期的要近得多。
“差距仍然很大，所以我们还有很多工作要做。我们正走在一条积极的轨道上，更新包显然运行良好。”
车队的赛道边工程总监安德鲁·肖夫林(Andrew Shovlin)认为，领奖台争夺战将是梅赛德斯本赛季剩余时间计划的一部分。
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“我们知道这条赛道对我们来说会比巴塞罗那更难，”他说，“所以看到我们非常接近阿斯顿·马丁和法拉利的速度是令人鼓舞的。
“刘易斯在登上领奖台上做得很好。我们没有获得第二名所需的速度，但当我们看到前面的赛道时，我们应该有一辆可以经常为前三名而战的赛车。
“很明显，在我们担心马克斯之前，我们还需要找到一些速度，但车队正在很好地发挥作用，并非常积极地缩小差距。”
至于汉密尔顿，他也承认在改进W14方面还有“很多工作要做”，英国人说需要“增加赛车后部的负荷，提高效率。”
“但是我们正在努力，我认为我们迟早会成功。麦克斯有点走形了。但我认为今天我们的速度更接近了一些。所以，我们正朝着正确的方向前进。”
排名第四司机的排名汉密尔顿落后第二名塞尔吉奥·佩雷斯24分，拉塞尔落后队友37分，排名第六。
