国际汽联提供主要更新DRS未来的最后期限为新的F1规则织机
国际汽联官员尼古拉斯·托姆巴吉斯表示，尽管围场内外都有抱怨，但移除DRS“将对这项运动构成风险”。
DRS减阻系统(Drag Reduction System, DRS)于2011年引入f1，通过打开后翼减少阻力，车手可以获得更高的最高速度。
该系统只能部署在一级方程式赛道的指定区域，并且只有当一辆车与前面的另一辆车的距离不到一秒时才能使用。
它的引入是为了促进超车，但有人担心现代一级方程式赛车现在过于依赖DRS，超车不再是一个挑战。
四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)在DRS之前的时代驾驶赛车，他一直直言不讳地批评该系统，包括去年他建议汽车现在只能在使用DRS时超车。
“有趣的部分是把DRS取下来，看看比赛的真实情况，看看你是否能够超越得比过去好得多，”维特尔在艾米利亚罗马涅大奖赛结束后说。
“我对DRS只是有点谨慎，因为它是用来帮助超车的，但现在感觉它是唯一能让你有时超车的东西。”
但似乎这个系统不会很快消失，因为国际汽联的单座主任托姆巴吉斯说，这样做将对这项运动构成风险。
这位希腊工程师在接受意大利《晚邮报》采访时表示:“在理想情况下，取消DRS系统是可以想象的，但短期内不会实现，因为否则超车将非常困难。”
“我们已经不在80年代了，当时的模拟技术还没有那么先进，一辆车和另一辆车之间的差异很大。以目前的技术和科学水平，取消DRS对这项运动来说是一种风险。”
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Tombazis是为这项运动的未来做规划的人之一，他说:“新的F1将在2024年6月被定义。”
“空气动力阻力将显著降低，”他说。
“目前的F1赛车在直道后面有一个看不见的降落伞，我们想把它去掉，以保持环境的一致性。
“通过减少空气阻力，汽车可能会有一些活动部件。这对直男有帮助。”
