国际汽联警告为红牛希望继续F1统治带来麻烦
国际汽联单座赛车总监尼古拉斯·托姆巴吉斯声称，在F1车队融合之前，“只是时间问题”，而征服一切的红牛的统治地位将不复存在。
红牛在F1 2023赛季取得了完美的开局，赢得了所有八场大奖赛，使比赛在尘埃中脱颖而出，他们似乎朝着连续双冠王迈进。
梅赛德斯、阿斯顿·马丁和法拉利都在红牛的发展之战中展开了他们的主要比赛，马克斯·维斯塔潘上次在加拿大的胜利差距确实大大缩小了，但他对阿斯顿·马丁的费尔南多·阿隆索的最后九秒半的缓冲，包括安全车的时间，表明挑战的规模仍然存在。
国际汽联的意图与这些新的地面效应规则，以及预算上限和滑动规模分配风洞时间，是为了把包更紧密地结合在一起，然而红牛已经偷了其余的一部分，现在是不可触摸的前面。
尽管如此，托姆巴吉斯坚持认为这只是暂时的，而且红牛后面的车队竞争如此激烈，梅赛德斯、阿斯顿马丁和法拉利与追赶者不相上下，托姆巴吉斯说红牛很快就会陷入这场战斗，也许就在未来几个月。
“把红牛放在一边，其他所有人都很接近，”他说《晚邮报》，我认为实现性能趋同只是时间问题。
“也许会在未来几个月内实现，也许会在明年年初实现。”
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托姆巴齐斯的信心背后的一个主要因素是阿斯顿·马丁、梅赛德斯和法拉利等车队现在正从红牛RB19的设计理念中汲取影响。
梅赛德斯和法拉利在赛季中做了一些改变，其中包括更多的红牛式侧舱，尤其是梅赛德斯似乎得到了回报。
托姆巴齐斯希望2021年那样的赛季很快就会再次到来，维斯塔潘和梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿在赛季的最后一圈争夺世界冠军，而阿尔派恩也赢得了一场比赛，法拉利和迈凯轮也在某些场地参加比赛。
“几乎所有人都在向红牛的技术概念靠拢——甚至梅赛德斯和法拉利，”托姆巴吉斯继续说道。
“我们希望再次看到非常接近的世锦赛，也许就像2021年那样。但我们不能人为地创造它们。
“我们不能与一些人比其他人做得更好的能力作斗争。必须承认，有些人在这些规则下做得更好。”
维斯塔潘发现自己在积分榜上领先红牛队友塞尔吉奥·佩雷斯69分司机的排名在开始的八场大奖赛中获得了六场胜利，而红牛在车队积分榜上领先梅赛德斯154分。
