迈凯轮担心国际汽联的目标兰多诺里斯在怀疑新的先例
安德里亚·斯特拉(Andrea Stella)质疑赛事管理员是否想为兰多·诺里斯(Lando Norris)在加拿大的“不符合体育道德的行为”开出一个“先例”，但没有表达“强烈的意见”。
在加拿大大奖赛的双挡进站中，诺里斯从他的队友奥斯卡·皮亚斯特里那里掉了下来，创造了一个差距，这意味着他不会在进站时被队友落在后面。
赛会干事对此不以为然，并以他们所谓的“不符合体育道德的行为”处罚了迈凯轮车手5秒。
诺里斯很困惑，他告诉天空体育:“这对我来说没有意义。我落后了三四秒，每个人都是这样。”
斯特拉也对这个电话感到困惑，并质疑乘务员是否想开一个先例。
“我们认为在安全车，甚至是虚拟安全车的情况下，这种速度不应该成为侵权的理由，”他在接受Speedcafe采访时说。
“有一种可能性是，赛事管理员想要设置新的参考。我们将继续和他们讨论。
“最终我们相信他们的判断，但我们正在审查兰多的行为，因为我们在这场比赛中非常惊讶这导致了处罚。”
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兰多·诺里斯质疑国际汽联“不符合体育道德的行为”的处罚“没有意义”。
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不过，迈凯轮车队老板在加入冈瑟·施泰纳的办公室之前，没有批评管理人员，哈斯车队老板在摩纳哥大奖赛后发现自己陷入了困境。
斯特拉补充说:“在你表达过于强烈的观点之前，你真的需要深入了解细节，所以让我来做尽职调查。”
“我们理解赛事管理员的立场，我们理解他们可能想要开创一个先例，这样就有一种新的方式来解释你必须在安全车下驾驶的方式。
“如果这是一种方法，那很好，但我们参与了这种新的先例的设定，这有点遗憾。”
这一处罚意味着诺里斯虽然以第九名冲过了终点线，但却跌到了第13名。
车队老板也不高兴埃斯特班·奥康，他跑第八到诺里斯第九，“阻止”了迈凯轮车手的传球。
“如果我们能超越奥康而不是被阻挡，那么我们就能打开5秒钟的时间，”他补充道。
“因此，我们正在做一些在竞选期间无法做的工作，以核实与这一事件有关的事实。”
