国际汽联对F1车队的活动展开调查，发出“预算上限警报”

据报道，国际汽联发布了一项新的技术指令，TD45，以控制外部体育利益对车队的影响，其中四项已经引起了管理机构的注意。

这四支球队米兰体育报红牛，梅赛德斯，法拉利和阿斯顿马丁，国际汽联希望进一步澄清他们的卫星操作后，最新一轮的成本上限文件提交F1电网。

据说，TD45的发布是为了更好地监管“非F1活动”的类别，包括船只、自行车或公路汽车的设计，潜在的漏洞已经出现，车队可以将人员转移到这些项目中，在这些项目中，他们将不再被计入F1预算上限，但这些外部学习可能会在F1设计的世界中发挥作用。

这对阿尔卑斯车队老板奥特马尔·萨夫瑙尔来说将是一件乐事，他本赛季已经在多个场合表达了对此类项目的担忧。

例如，梅赛德斯和红牛都参与了美洲杯，詹姆斯·艾利森最近在监督英力士Britannia装备后回到梅赛德斯担任技术总监。红牛在自行车设计领域也非常活跃。

与此同时，法拉利在最近的勒芒24小时耐力赛中占据了至高无上的地位，因为他们的赛车和GT部门工作得非常和谐，这些都是F1预算上限之外的项目的例子，据报道，国际汽联现在正在深入研究并进一步澄清这三个项目。

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据说这是一个四方面的评估，阿斯顿·马丁也加入了其中，银石车队非常清楚在2022年违反程序后预算上限的影响。

尽管红牛在上个赛季更大程度上感受到了成本上限的愤怒，在2021年的数据中，红牛因轻微超支而被罚款700万美元，风洞时间减少10%。

最新一轮的试车也有可能非常重要，红牛、梅赛德斯、阿斯顿·马丁和法拉利，按照这个顺序，占据了目前的前四名积分榜．

国际汽联报道怀疑这些车队可能会使用他们的非F1项目进行重要的F1研究，这将会带来什么?让我们拭目以待吧。