托托·沃尔夫（Toto Wolff）承认，2022年汽车的设计将“非常有限”，它们之间的差异主要是装饰性的。
A.新款2022 F1赛车的原型亮相在英国大奖赛周末前夕的银石赛道上，配备了18英寸轮胎和包含集成端板的前翼。
这些具有地面效应空气动力学的汽车旨在创造更好、更令人兴奋的比赛，因为它们应该能够跟得更近，从而更容易超车。
但是沃尔夫梅赛德斯F1共同所有者和团队负责人认为，严格的规定将意味着汽车——他把汽车比作他想象中的汽车迈凯轮首席执行官扎克·布朗（Zak Brown）的车库——看起来肯定极为相似，主要区别仅限于它们的配色方案。
“我想你会在一个主题上得到非常细微的变化，”这位奥地利人说，他被GP球迷引用说，“现在的规定非常严格，以至于赛车之间的差异将非常小。
“毫无疑问，这些差异将隐藏在汽车的表面之下，这有点遗憾，我们正在沿着一条形状如此受限的路线前进，而这将是汽车之间最大的区别。
“它们看起来有点复古。它有点像20世纪90年代的印地车，扎克的车库里堆满了一些东西。我认为这辆车看起来很酷，但看起来很复古。”
与此同时，布朗错过了银石奖的颁奖典礼，因为他感染了新冠病毒-19，不得不自我隔离，但显然他对明年迈凯轮的表现并不满意。
这位美国人说：“我不认为（他们）会有根本性的不同，因为我们都是在非常有限的规则下比赛，所以我看到了我们的规则是什么样的——这是微妙的不同。”。
“如果你要从50英尺以外的地方看这辆车，他们展示的是一个非常好的表现。
“就像所有的一级方程式赛车一样，当你开始观察细节时，你会发现所有的差异。
“很明显，我没有看到这辆车的现场直播，只看到了它的视觉效果。希望这是一辆更好的赛车，它能达到它的预期目的，让比赛更接近现实。”