梅赛德斯老板托托沃尔夫坚持认为刘易斯汉密尔顿不是在理想的位置决定他的战略在土耳其大奖赛。
汉密尔顿在伊斯坦布尔公园拥有一辆可以说是最快的奔驰W12，尽管他的P1排位赛成绩不足以获得杆位，这是因为他使用了新的内燃机而导致了10名的发车位置下降。
但是他在比赛日的快速进步却被塞尔吉奥·佩雷斯的干预红牛车手用一些出色的防守驾驶让汉密尔顿无法靠近，迫使汉密尔顿和奔驰进入困难的区域，这是明智的策略。
佩雷斯一进站，汉密尔顿就想保持在P3的赛道位置，并试图用他开始时使用的中间胎跑到终点，拒绝了奔驰最初让他进站的要求。
在第一次呼叫后的八圈后，他会按照要求进站，尽管当得知自己落后于佩雷斯和查尔斯·勒克莱尔排在P5位时，他非常愤怒。
汉密尔顿不能给二人组留下任何印象，因为他越过P5线这对双方来说都是一场战略灾难。
沃尔夫当时说，汉密尔顿在赛车里了解他比赛的全部情况总是很困难，这是他坚持的信念。
“我认为在赛车中，评估你在比赛中的位置总是非常困难的，”GPFans引用沃尔夫的话。
“我们要么打得非常保守，让他上场(Max) Verstappen当时，佩雷斯参加了进站，然后在赛道上一决雌雄。我们可能会站在佩雷斯身后，为P4、P3而战。
“另一件事是尝试长距离行驶，要么认为这是过渡到干胎，要么只是不再停止。所以有两个听起来不错的选择。
“不幸的是，速度下降的速度比我们保持第三名、甚至第四名或第五名所需的速度要快得多。我们几乎失去了对加斯利的机会，然后我们决定巩固第五名。
“所以我事后想，我应该提前10圈进站，在赛道上拼尽全力，最后拿到第三或第四名。但从另一个更有活力的变体中可以获得更多。”