安东尼·戴维森已经同意天空电视台的同事马丁·布伦德尔的意见，他不会把塞巴斯蒂安·维特尔排在他目前的最佳f1车手的前五名。
布伦德尔上一季说在他的估计中，其他人的排名将超过这位四次世界冠军，他在一级方程式中“最好的时间已经过去了”。
从2010年到2013年，这位德国人在赛车运动中一直占据主导地位，但尽管他为自己的比赛胜利锦上添花，但他并没有在红牛或法拉利，以及现在的阿斯顿·马丁，发起另一个赛季的冠军挑战。
他的赛车在2021年还没有达到赢得比赛的标准，虽然戴维森说这是一个重要的因素，但他目前也没有把维特尔列入自己的前五天才之列。
戴维森说:“这总是很难判断，因为你驾驶的设备在这项运动中有着巨大的影响。Motorsport.com当被问及他目前的前五名时。
“但如果你说的是最好的五名车手，那么马克斯·韦斯塔彭和刘易斯·汉密尔顿当然在其中，我也会把查尔斯·勒克莱尔列为最好的。
如果你提到卡洛斯赢面你已经有四个了。然后是兰多·诺里斯。五。所以，是的，我同意马丁的观点。”
离开法拉利后，维特尔在2021年初艰难地适应了他的新机器，但戴维森说，在艰难地离开法拉利后，他在个人层面似乎更像以前的自己。
戴维森在谈到维特尔的赛季时说:“它有起有落。”“有些赛道比其他赛道更适合他，但在整个赛道上，我看到了一个更好的车手。这通常会带来更好的表现。”
在阿塞拜疆的一次单独领奖台是维特尔本赛季的巅峰——尽管在匈牙利他又一次获得前三名后，燃油违规导致他被取消资格。
现在赛车又发生了根本性的变化，还不知道谁会很好地适应新的规定——车手和车队都不知道。
尽管如此，这款车将比之前的车型更重，戴维森也感觉到了这一点维特尔在2010年代初，他在更为灵活的机械领域处于绝对最佳状态。
“也许从今年开始驾驶的新车会更适合他的风格，”这位前超级亚久里和BAR车手说。
“我的印象是，他在2014年参加f1的那辆更大、更重的赛车里从来没有感到很自在。在我眼里，他已经不是以前那个司机了。
“他在法拉利的早期确实有速度，但我看到了他驾驶方式的不同，与在红牛的那些美妙岁月相比。
我认为当时开的那辆更轻更灵活的车更适合他的驾驶风格。所以我很好奇他在明年的赛车里会有什么表现。”