托托·沃尔夫表示刘易斯·汉密尔顿他知道梅赛德斯在摩纳哥大奖赛上的策略——随后他在车队广播中对此进行了批评。
在自认“灾难日”对于世界冠军来说，包括巴尔特里·博塔斯（Valtteri Bottas）由于一次糟糕的进站而退役，汉密尔顿在冠军争夺中输给了蒙特卡洛冠军马克斯·弗斯塔彭（Max Verstappen）。
这是因为这位英国人只获得了第七名，整个比赛都落后于皮埃尔·加斯利的阿尔法陶里。
超车几乎不可能，梅赛德斯让汉密尔顿在硬胎上提前进站，试图在加斯利上进行咬边。
然而，由于轮胎需要比预期更长的时间才能达到最佳温度，这位七届世界冠军不仅未能领先加斯利，还落后于塞尔吉奥·佩雷斯和塞巴斯蒂安·维特尔。
在车队广播中，汉密尔顿在发现加斯利再次出现在前面后，对他的赛车工程师皮特·邦宁顿说：“伙计们，我怎么还落后于他，加油啊。”后来他补充道：“发生了什么事，伙计们，我刚刚失去了两个位置。
“我不明白，伙计们。我把轮胎省了下来，让它跑得更长。你们让我在大家面前停下来。”
但是梅赛德斯F1车队的共同拥有者和车队负责人沃尔夫，被荷兰版的GP球迷引用，告诉天空体育，汉密尔顿对这个计划很熟悉。
“我认为这一策略非常明确，”这位奥地利人说，“他（汉密尔顿）通过车载收音机问道，‘我们是不是要降低成本？’
“在我们看来，这也是超越加斯利的最佳选择。他的圈内成绩很好，进站成绩很好，圈外成绩也很好。”。
“显然只有加斯利领先1.5秒。在我们的计算中，情况并非如此。”
对沃尔夫来说，周日的摩纳哥是一次完全不同于八年前的经历，当时他的球队通过尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg）获得了现代五场蒙特卡洛胜利中的第一场。
周日的比赛结束后，沃尔夫在天空F1上向这位2016年世界冠军讲述了今晚的后果会有多大的不同——包括让自己再次经历下午的痛苦。
沃尔夫对罗斯伯格说：“2013年我们获胜时，我玩得更开心，我们和你一起狂欢到早上七点，有人喝了花里的水。
“这一次，没有派对。我要回家了，我要看看数据，再看一次比赛，吃一个比萨饼。”
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