来自土耳其大奖赛的司机评级

发表日期:2021年10月11日-芬利Crebolder

瓦尔特里·波塔斯赢得土耳其大奖赛。2021年10月伊斯坦布尔

在土耳其的棘手条件下,发车位置最靠前和最靠后的车手是最突出的。

Valtteri博塔携手:他的队友被罚了一个格网点球,贝拉斯朝向伊斯坦布尔公园知道它很可能是他在F1中赢得胜利的最后一大机会,他强调了它。

芬兰人在排位赛中以第二名的成绩排在汉密尔顿之后,拿到杆位发车,取得了完美的发车,领先于维尔斯塔彭,之后没有回头,甩开了荷兰人,一直保持着差距。

他的速度如此之快,以至于唯一威胁到他的车手是勒克莱尔,这位法拉利车手试图在不进站的情况下跑到终点,但奔驰轻松地超过了他,确保了胜利。

在汉密尔顿出局后,很多人都希望维尔斯塔彭能够轻松击败波塔斯并夺得冠军,但瓦尔特里提醒我们,他在比赛中绝不是一个容易被击败的人。唯一阻止他得到完美10分的是他在周六没能击败他的队友,但和蒙扎一起,这仍然是他本赛季最好的周末。9.5

Max Verstappen:这是维尔斯塔彭很长一段时间以来最安静的一个周末,荷兰人无法找到挑战博塔斯的速度。这几乎完全是由于他有一辆较慢的车,他在周六或周日的驾驶都没有什么问题。

Given the Mercedes was faster, he needed to get ahead of Bottas at the start if he wanted to win, but couldn’t get a good enough getaway and struggled to keep up with his rival after that, with his lap times often being closer to Charles Leclerc’s.

虽然他不能为胜利而战,但他最终非常轻松地获得了P2,这是可能的最好成绩,足以让他重新回到积分榜的领先位置。

整个周末,他没有犯任何重大错误,他的赛车发挥出了所有的潜力,这从他比队友领先的多远就可以看出来。8.5

塞尔吉奥·佩雷斯:这么久以来第一次,Checo在伊斯坦布尔公园球场,他为红牛车队提供了完美的二号动力。

在排位赛中,他以第7名的成绩完成了比赛,看起来他似乎又一次没能挑战领奖台,但情况在一开始就发生了变化,他顺利地离开了发车线,从内侧冲了下去,挤过了加斯科利和阿隆索。墨西哥人随后进入第4位,但在速度上挣扎,落后于勒克莱尔,被汉密尔顿追上。

尽管他的速度不是很好,但他在轮对轮的比赛中表现出了绝对的大师级,用一些出色的防守驾驶击退了七届世界冠军,后来又用一个漂亮的动作从勒克莱尔手中夺得了最后的领奖台。

这是一个表现,表明他可以在他的车上舒适时成为最好的匹配,而且可以帮助他的团队伴侣的结果。他现在所需要的只是在更一致的基础上展示这种性能。8

查尔斯·勒克莱尔:他可能还没有拿到看似近在眼前的胜利,但对勒克莱尔来说,这仍然是一个令人印象深刻的周末。

仿佛常常情况下,他是符合条件的脱位驱动程序之一,采取p4,从而开始p3,他也在开始时占据了他的立场,而不是在整个比赛方面为红牛的比赛比赛的上半场。

他是那个建议尝试并在没有点蚀的情况下去结束的人,当时这是一个很好的思考。虽然它没有回报,但它也没有太多钱,值得拍摄。

唯一的不利之处在于,他最终换了轮胎,在速度上很挣扎,因此P3输给了佩雷斯。尽管如此,他仍然是这个周末的车手之一。9

刘易斯汉密尔顿:汉密尔顿需要保持最好的状态才能在积分榜上与维尔斯塔彭保持联系,正如他在土耳其经常做的那样,他做到了。

在周六的比赛中取得了最快的成绩后,他在比赛中重新找回了自己的位置,扫清了中场的障碍,轻松地进入了前五名,一度比赛道上的任何人都快了一秒。

一旦他发现佩雷斯,他不能找到一种方法过去墨西哥尽管他优越的机械,可能花了他一个讲台然后他决定只达到终点没有让他的团队在一次打电话给他的红牛和勒克莱尔关闭他的差距。

我们最终永远不会知道他是否正确或错误,以违背他的团队,并以无论如何,无论如何,它仍然是一个很好的驱动器。8

皮埃尔气体:也许比其他任何车手都要多,我们觉得我们在今年的大部分比赛周末都写了关于加斯科利的同样的东西,这是对他出色表现的证明。

根据惯例,他是资格赛的网格上最令人印象深刻的司机之一,确保了第二排开始,并且根据常规,他对比赛日同样良好,只有一个严厉的时期,阻止他完成内部前五名。

虽然他在发车时撞到了阿隆索并没有做错什么,但他本可以通过更好的逃跑来避免一开始就出现这种情况,并且在之后的速度上无法与前面的对手匹敌。

尽管如此,在那个惩罚的情况下,他仍然设法击败了莱克尔的其余部分,而他的团队队友不能得分任何积分都会显示他开车的程度。9

Lando Norris:诺里斯不能像前两轮那样在前线战斗,但他在伊斯坦布尔的表现仍然很稳固。

整个周末,他的迈凯轮赛车相对于其他赛车的速度并没有今年通常的速度快,他也无法找到足够的速度去挑战那些使用更好的机器的赛车。好的一面是,他比他的队友和那些开慢车的人要快得多。

总的来说,他开车很好,即使在本赛季其他轮赛季的其他轮次也是如此壮观。7.5

卡洛斯:赢面被授予了官方的每日最佳司机奖,这是理所当然的。P8是一个非常出色的成绩,因为他是从后场开始的,如果不是运气不好的话,结果可能会更好。

法拉利车手在开始阶段表现得非常出色,在一次缓慢的进站之前,他一次又一次地超车以获得积分。

他再次恢复得很好,虽然是一个轨道上的最快的人,在一点上,做一些干净的超越,让自己再次在前10内。

西班牙人在维修站输了大约6秒,如果不是这样的话,他本来可以进入前6名。对一个从第19页开始的人来说已经不错了。10

兰斯:散步虽然他不能在他获得第一杆位置的轨道上重复他的2020个英雄,但漫步就在那里令人印象深刻。

加拿大人在整个周末都领先于队友维特尔,在周六的排位赛中击败了德国人,在整场比赛中都领先于他,并在这个过程中获得了一些有价值的积分。

这只是一个非常整齐的比赛周末,他在整个比赛中表现出稳定和稳定的速度,即使这还不足以真正挑战加斯利、诺里斯和塞恩斯。8

埃斯特万Ocon:在他的队友开始打转后,奥康肩负着阿尔卑斯进入前十的希望,他做了他需要做的事情。

当勒克莱尔和汉密尔顿还在考虑这个想法时,法国人是唯一一个承诺用第一套轮胎完成整个比赛并成功的人。能够让他们坚持到最后,并且有足够的速度得分是一个非常令人印象深刻的成就。

轮胎管理不是奥康的强项,但从奥康的努力来看,未来很可能会是这样。如果他的单圈速度也这么好,这将是一个非常棒的周末。这并不是说他在这方面远远落后于阿隆索,但这仍然是一次不错的驾驶。8.5

安东尼奥Giovinazzi:在上次芬兰人归队后,吉奥维纳兹排在了雷克南之后,在土耳其的比赛中,吉奥维纳兹重新担任了首席车手的角色。

在P16开始前面的一个地方,意大利人开始前往P12。在那之后,他看起来很好地照顾他的轮胎,这就是与他通过Ricciardo走向尽头并完成Ocon的终结,刚刚错过了最后一点。

他会被搞砸他无法得分,但是很高兴他再次成为球队最强壮的司机,舒适地击败了威廉姆斯对。7.5

Kimi Raikkonen:基米和他的阿尔法罗密欧队友度过了一个非常相似的周末;他只是整个过程稍微慢了一点。

就像吉奥维纳齐一样,他的发车很强劲,中间阶段表现很稳定,在接近尾声时相对于那些用旧轮胎领先的车手来说速度很快。

这是一个体面的星期天开车,但周六是一个贫穷的,事实上,他是意大利人的第二次,这是一个稍微限制他的评级。7

丹尼尔Ricciardo:在连续取得两项优异成绩后,Ricciardo这一次看起来更像上半赛季的车手。

在Q1被淘汰出局的贫困条件之后,他为发动机改变并从后面开始了网格罚款。然后澳大利亚努力努力让他的路上秩序,陷入罗素后面,而竞争对手的赛因队拉开了。

他在得分的竞争中领先别人一步,表现出了不错的速度,从而获得了大量的得分。然而,就在他看起来可以拿10分的时候,他的轮胎撞到了悬崖,他跌到了13分。

还有一些令人鼓舞的迹象 - 从那个第二次托在一起 - 但不是太多,他再次牢牢地对诺里斯牢牢恰到好处。6

徐怀钰Tsunoda:这是一个周末为Tsunoda的两半,他在努力在比赛的后期挣扎之前,他看起来非常好。

日本司机将其达到Q3,然后在比赛的早期阶段举行了汉密尔顿的真正好的工作,在红斗牛队赢得了巨大的青睐,但如此强大的防守,因为他杀死了他的轮胎时花了他。

然后他经常旋转今年。这让他下拉了订单,他没有几乎足够的步伐在那之后恢复。

他有时表现出一些不错的速度,在比赛的早期驾驶得很好,但犯了另一个代价高昂的错误,再次与加斯利相距甚远。6

乔治·罗素威廉姆斯在土耳其为速度而挣扎,不像过去,拉塞尔不能用他的驾驶来弥补。

他在进入第二节时做得很好,但由于一个错误错过了第三节,然后在比赛中努力弥补任何差距,尽管他在几乎一整天的时间里都很好地挡住了阿隆索。

无论如何,这都不是一场糟糕的表演,但也不是特别令人印象深刻的表演。6

费尔南多-阿隆索:阿隆索自2014年以来,他首次在周六以惊人的表现锁定了前五的首发位置,但第二天一切都很快出现了问题。

他在比赛开始时被加斯利撞了并不是他的错,但他在比赛结束后很快就被舒马赫撞了。在那之后,他在余下的比赛中都在努力通过速度较慢的赛车。

我们在排位赛中看到了他最好的表现,但这位阿尔卑斯山人不会对他之后的表现感到满意。5.5

尼古拉斯Latifi:Latifi有一个周末忘记,他是一个司机之一,最顽固地挣扎着棘手的条件。

虽然他至少击败了两个阿尔法罗密欧,但他没能在第二节赶上拉塞尔,然后在比赛开始时由于打滑跌到了最后。在那之后,他所能做的最好的事情就是把哈斯和维特尔的车都赶在前面,这多亏了德国人决定尝试滑出。

总之,对加拿大人来说,这是一个忘记了的周末。5

上海站:同样的事情也可以用在维特尔身上,他在上个赛季他最享受的比赛之一的赛道上苦苦挣扎。

是他叫他抹上油布的,结果证明这是一场糟糕的比赛,因为他什么都抓不住,不久又得把油布抹上。

这破坏了他的比赛,但在他身边的速度较慢的阿尔顿马丁司机之前,事情并没有完全伟大。5

米克舒马赫:结果并没有反映这一点,但这是舒马赫加入F1发车区以来最好的周末之一。

如果周六颁发每日最佳车手奖,他很可能会以某种方式让哈斯领先速度更快的赛车进入第二节。在周日早些时候被阿隆索击中后,他恢复得很好,领先于他的队友。

随着表演的表演,在一天的前景看着他穿着更好的汽车,很难兴奋。希望,它不远了......7.5

Nikita Mazepin:对于哈斯车队的另一位车手来说,情况完全不同了,整个周末马兹平都在世界赛区,而舒马赫却不在。

他在排位赛中几乎慢了4秒,在比赛中尽管德国人打滑,他还是落后于他。更糟糕的是,当英国人向他展示蓝旗时,他没有为英国人让路,所以他差点把汉密尔顿给杀了,尽管他说这是因为他的镜子有问题。

无论哪种方式,都没有好几天。4