托托·沃尔夫对刘易斯·汉密尔顿在梅赛德斯位置互换上的“直截了当”表示赞赏
梅赛德斯老板托托·沃尔夫赞扬了刘易斯·汉密尔顿在迈阿密大奖赛上“直截了当”地处理了车队与队友乔治·拉塞尔交换位置的请求。
当汉密尔顿在佛罗里达站从第13名的发车位上恢复过来的时候，这位七届世界冠军的赛车工程师要求他采取另一种策略，不要拖住拉塞尔。
汉密尔顿回应说，虽然拉塞尔可以超过他，但他不会退缩，不会在这个过程中浪费时间。
然后，在第32圈的12号弯，他开始离开比赛线，让他的队友汉密尔顿最终获得了第六名，比第四名拉塞尔落后18秒。
梅赛德斯在迈阿密经历了另一个充满挑战的周末，两位车手在练习赛和排位赛的各个阶段都在W14赛车上挣扎。
在车队的困难时期，沃尔夫被他的车手之间的友好精神所鼓舞。
“不，绝对不是，”当被问及他是否认为梅赛德斯在比赛的那个时候优先考虑罗素会有问题时，他回答道。
乔治在前面一站。
“看到两个队友，都处于非常好的水平，他们都很坦率。
“在这样一个困难的时刻，这很好。”
PlanetF1.com建议
迈阿密大奖赛结论:维斯塔潘重申红牛的统治地位，勒克莱尔的做法
迈阿密大奖赛车手收视率:马克斯·维斯塔潘在取得绝对胜利的道路上领先一筹
汉密尔顿是仅有的六名使用硬胎开始比赛的车手之一，其中包括马克斯·维斯塔潘，从第九发车的红牛车队获得冠军。
由于梅赛德斯在比赛距离上的表现通常比单圈要好，沃尔夫说在比赛日做一些不同的决定是正确的。
他补充道:“今天赛车很好。
“从第13名开始，如果你和其他人采用同样的策略，那就很难超越。
于是我们一同去，又见别人也是这样。
“考虑到我们所拥有的战略希望，没有人会从手开始，已经减少了，他驾驶了一场伟大的比赛。”
由于汉密尔顿领先于法拉利车手查尔斯·勒克莱尔，后者在第三季度末撞车前完成了足够好的单圈，排在第七位，沃尔夫认为他的驾驶质量不能低估。
“他带着一辆非常不容易的赛车从第13名出发，”他在接受德国版Motorsport.com采访时说。
“最后他的速度真的很好，甚至超过了一辆法拉利。
“当你从第13名获得第六名时，这非常好。”
梅赛德斯准备在伊莫拉的下一场比赛中引入一个重大的升级包，因为八届车队冠军的目标是让他们的赛季回到正轨，在巴林赛季的第一场排位赛之后，他们承认在2023年追求错误的赛车概念。
