托托沃尔夫揭示了梅赛德斯的伊莫拉升级的“有毒”W14的程度
梅赛德斯的“有毒”W14将在艾米利亚罗马涅大奖赛的赛道上采用新的悬挂部件，车身和其他东西。
但是否车身的改变将包括修订侧舱，托托沃尔夫没有说。
梅赛德斯的零吊舱W14在迈阿密大奖赛上度过了一个不可预测的周末，车队在周五的第一场练习赛中以1胜2负的成绩在周六的第二节比赛中仅以0.052秒的优势避免了两次被淘汰。
车队在大奖赛中反弹，取得了双积分的成绩，乔治·拉塞尔排名第四，刘易斯·汉密尔顿排名第六。但这对梅赛德斯来说并不是什么安慰，拉塞尔落后于比赛冠军马克斯·维斯塔潘33秒，汉密尔顿落后18秒。
梅赛德斯希望在下一场在伊莫拉的比赛中引入一连串的升级，从而弥补一些不足。
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“我们需要管理我们自己的期望，因为我们带来了一个更新包，将包括新的悬挂部件，车身和其他一些东西，”沃尔夫说。
“但在我15年的F1生涯中，我从未见过什么灵丹妙药被引入，让你突然解锁半秒的表现。所以，我非常怀疑这种情况会在这里发生。”
“但是，”他补充说，“我期待的是，我们能够消除某些变数，我们相信，我们本可以在汽车中引入一些我们不了解的东西。”
“(我希望)我们能走向一个更稳定的平台，然后我们应该看看基线在哪里，从那里我们能做些什么。”
沃尔夫宣称这次升级是对他所谓的“有毒”汽车的一次“大手术”，他说，这样做的目的是增加汽车的下压力和工作窗口。
“我认为我们正在追逐下压力，我们正在努力在机械平台方面做到最好，”奥地利人说。
“我们正在推出一款新的车身，一款新的地板，一款新的前悬架，这非常大。
“这是一个相当大的行动。大手术。在虚拟世界中，我们需要学习很多东西，这是一个很好的单圈时间。
“这就是为什么我们带来的升级将帮助我们确定方向，并了解我们认为可能在驾驶汽车如此有毒的各个方面发挥作用的原因。”
汉密尔顿谈到即将到来的升级迈阿密大奖赛结束后，这位七届大奖赛冠军告诉天空体育:“嗯，这有点未知。这并不是说我需要一秒钟的升级。
“但这是有意义的。这是朝着正确方向迈出的一步，希望我们能够真正取得进展。”
