赫尔穆特·马尔科在F1“以操纵的方式干预”后对梅赛德斯的“失败”进行了挖掘
赫尔穆特·马尔科认为，F1缩短DRS区域的趋势本赛季完全是针对红牛，试图否定他们优越的DRS实力。
他将此归咎于梅赛德斯。
当红牛从一场比赛胜利到下一场比赛时，RB19的“超级超级DRS”正如特德·克拉维茨所说，据说是他们武库中的一个巨大优势，据报道，DRS每圈的价值比其他任何车队都要高2到3个百分点。
这意味着在极少数情况下，无论是马克斯·维斯塔潘还是塞尔吉奥·佩雷斯都需要超越对手，他们做到了这一点，刘易斯·汉密尔顿称之为“疯狂”，而托托·沃尔夫则用了“超级”这个词。
但是，在红牛连续赢得比赛的过程中，本赛季到目前为止已经连续五次获胜，国际汽联已经开始缩短今年的DRS区域，迈阿密两场比赛的DRS区域都比上赛季减少了7500万。
马尔科认为这样做是为了阻碍红牛。
f1体育援引他的话说motorsport-magazin.com“超车一直都很困难。然后，当您也缩短DRS区域时，原因在我看来是显而易见的。
“你必须停止以这种操纵的方式干预。”
这位80岁的老人认为梅赛德斯一直是这一切的煽动者，马尔科告诉他们应该把注意力集中在他们的“失败”汽车上。
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“令人惊讶的是，梅赛德斯会生气。他们多年来一直在使用先进的发动机，”他补充道。“当你生产一款连续两年都失败的汽车时，你应该更多地关注这一点。”
尽管迈阿密的DRS区域较短，红牛在当天仍然取得了1-2的成绩马克斯·维斯塔潘从发车区第九名冲到了方格旗前，杆位选手塞尔吉奥·佩雷斯排名第二。
在比赛的最后阶段，维斯塔潘进站后短暂地落在了佩雷斯后面，然后向他的队友发起了挑战。
他坚持了下来，并赢得了大奖赛，将他在车手积分榜上的领先优势扩大到14分。
马尔科告诉ORF:“我们说，只要后面没有迫在眉睫的危险，我们就会让他们开车，感谢上帝，他们俩都足够聪明，没有上另一辆车。”Checo不愿意腾出空间，而且它很紧，因为两者都达到了极限。”
