奔驰老板Toto Wolff认为f1需要分析是什么让雷诺RS25在试驾中“如此吸引人”。
在阿布扎比大奖赛的周末，费尔南多-阿隆索当他带着2005年的雷诺RS25冠军回到赛道时，我们都回到了回忆的道路上。
这是一种庆祝雷诺这是因为车队准备在2021年赛季将品牌更名为阿尔卑斯，尽管演示运行最终引发了围绕现代一级方程式的一些问题。
毫无疑问，v10驱动的RS25在f1中没有位置致力于碳中和，但除了那错过了很久的引擎轰鸣，人们成群结队地观看RS25在亚斯玛丽娜赛道上毫不费力地绕行。
完美的机舱并不会让人…# RSspirit# AbuDhabiGP@alo_oficial@f1pic.twitter.com/i6L2eVA9yg
雷诺F1车队(@Renault tf1team)2020年12月11日
这当然凸显出，尽管这一代赛车的速度打破了纪录，但它们在赛道上的表现可能没有那么令人印象深刻——但毕竟，它们比RS25重150公斤。
沃尔夫认为，如果f1想要恢复一些围绕赛车的喧嚣，就应该从这里吸取教训。下一步是弄清楚RS25到底是什么让它“如此吸引人”。
沃尔夫说:“V10引擎汽车是过去的遗留物，当时还没有减少二氧化碳排放，电动出行也不存在。Autosport.com．
“我们正在进入一个新时代，这也意味着要做出妥协。但我同意那辆车看起来很壮观。它非常灵活，非常小，轻150公斤，一个尖叫的引擎。
“当你看电视画面时，它们看起来(比现有的汽车)行驶得快得多。所以有一些东西需要学习。我相信总有东西值得学习。
“我认为没有人会因为f1赛车在那里而后悔，因为我们现在看到了它的现场，我们需要分析，是什么如此吸引人?
“是音频和视觉体验让它具有吸引力吗?”但当我看到没有声音的照片时，它仍然看起来很棒，为什么呢?我们需要分析一下。
“我们是这项运动的利益相关者，我们需要在各个方面改进。但我认为，我们所有人，包括F1和本土选手，都会关注它，看看我们能做些什么。”
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