奔驰的老板Toto Wolff支持他在土耳其的战略家们的号召，他说刘易斯·汉密尔顿不可能用他开始使用的中间轮胎到达终点。
在一场潮湿的土耳其大奖赛的第42圈，梅塞德斯要求汉密尔顿进站并换上新的中胎，这位七届世界冠军正在寻求登上领奖台的位置，甚至可能是胜利。
“为什么,”他回应道。
“新国米是要走的路，”他从维修站的墙壁上回来了。
“我不这么认为，”汉密尔顿肯定地说。
英国人觉得他最好的办法是用一组中间物到最后，然后按照汉密尔顿的愿望，梅塞德斯允许他待在外面
在第51圈，他接受了梅塞德斯的新要求，没有任何抵抗，似乎没有意识到他将失去位置，基于他的愤怒反应，当他知道他现在是P5，落后塞尔吉奥·佩雷斯和查尔斯·勒克莱尔。
汉密尔顿将继续以这个位置完成比赛，实际上是在最后阶段从皮埃尔·加斯利手中夺回了位置，而不是取得进步。
沃尔夫很清楚，考虑到汉密尔顿的速度在下降，没有进站完成比赛是不可能的。
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佩雷兹和汉密尔顿之间的精彩对决
汉密尔顿看起来很有可能获得这个位置，但佩雷斯奋起反击，目前处于领先地位# TurkishGP# F1pic.twitter.com/aoBBdnMXdJ
-一级方程式(@F1)2021年10月10日
“中间站显然看起来很可怕，但我们认为我们也许可以在那里坚持下去，以第三名的成绩结束比赛，”沃尔夫告诉天空F1关于轮胎的故事。
“或者如果出现一条干线，可能会一直延伸到软轮胎，直到最后。
“所以我们在两种情况之间进行平衡，一种是非常保守，与勒克莱尔和佩雷斯在赛道上争夺P3，另一种情况是有点冒险，要么获胜，要么获得第三名。
“然后我们看到Leclerc掉了下来，Lewis也开始掉了下来，很明显我们不会坚持到最后。”
当被问及如果汉密尔顿按照原计划提前停了8圈是否会更好时，沃尔夫说:“那会比我们最后的成绩更好。”
“但我认为这是经过测量的，显然，如果你坐在赛车里，他没有看到自己在单圈时间里下降了多少，他也没有看到勒克莱尔下降了多少。
“很明显，如果我们不上场，无论如何他都会输给(皮埃尔)加斯科利。
“我认为他在车里仍然感觉很好，但他比速度慢了1.5秒，无论如何都会失去位置。
“在另一边，当你看到其他赛车时，你总是感到沮丧，你并没有超过他们，他们就在你前面的赛道上。
“正确的判断应该是非常保守，当所有人都在争夺中间体时，站出来支持佩雷斯，可能是支持勒克莱尔，然后在赛场上与他们争夺P3。”
不过，在伊斯坦布尔，梅赛德斯并不缺乏积极的一面瓦尔特里·伯塔斯(Valtteri Bottas)取得了压倒性胜利并创造了比赛中最快的圈速，获得了最高的26分。
这是波塔斯在2021年竞选中首次获胜，沃尔夫给他的表现打了“10分满分”。
沃尔夫说:“从一开始，他就拥有绝对的主导动力。”
“他完全在控制之中，不仅是速度，还有他处理轮胎的方式，所以这对我来说是满分10分。”