沃尔夫预计汉密尔顿将在冠军争夺战中“愤怒”
梅赛德斯老板托托沃尔夫相信一个“愤怒的”刘易斯汉密尔顿将开始追捕马克斯维斯塔彭在阿布扎比。
维斯塔彭获得杆位在亚斯玛丽娜至关重要的决胜局中，他的红牛站在了发车区的最前面，领先他的竞争对手超过0.3秒。
两名司机都被绑在一起369.5分所以汉密尔顿不能承受仍然落后于维斯塔彭的代价。
然而，当胜算对他不利时，这位七届冠军往往处于最佳状态，而在2021年最后一次狩猎时，沃尔夫支持他“愤怒”的车手进攻，而他自己没有任何鼓励的话。
当被天空F1问到他今晚需要对汉密尔顿说什么时，沃尔夫回答说:“你不需要说什么。我认为他会很生气，这很好，明天会有动力去追捕他(维斯塔彭)。
“我们现在处于劣势，有时候你需要看到积极的一面。有时候这是个不错的起点。”
比赛开始的一个主要区别是维斯塔彭将使用柔软的C5轮胎，在第二季度的比赛中他的新轮胎已经瘪了。
与此同时，汉密尔顿将拥有中等起步的橡胶-沃尔夫更喜欢的策略。
“马克斯今天跑了一圈，我们只是无法在最后时刻与之竞争。
“明天我们的轮胎状况很好，我认为我们的位置很好，我希望我们能有一场不错的比赛。”@LewisHamilton还在微笑pic.twitter.com/LhdIZq40J9
-梅赛德斯- amg PETRONAS F1车队(@ mercedes - amgf1)2021年12月11日
“从P2开始，更像是从媒体开始，”沃尔夫证实。
“如果他(维斯塔彭)开快车的话，我们在起步阶段会有轻微的劣势。
“如果他成功了，那么这对他们来说不是一个很大的优势，但我们可以走得更久。我们也可以做一个侵略性的下摆，试着控制轨道位置。
“因此，一夜之间，我们将运行大量程序和算法，看看这种情况会在哪里结束。”
然而，沃尔夫对红牛在比赛中的速度持谨慎态度，他们在周五的长期表现给人留下了深刻的印象。
当被问及维斯塔彭在排位赛中是否有真正的速度优势时，沃尔夫回答说:“他们有。我也很担心明天的比赛，因为他们在周五的长跑中表现得更好。但我们的轮胎不在车窗里，他们的轮胎在。
“你可以看到第一季，第二季是我们的，看起来很轻松，然后突然你失去了所有的表现。
“(在长跑中)节奏是存在的。显然，在长期比赛中，你不知道，因为……明天跑得更快的车将赢得比赛，不管谁用哪种轮胎出发。
“我们只需要在此基础上再接再厉，然后希望明天能取得胜利。”
汉密尔顿不能承受的是在发车时失去其他软轮胎车手的位置，迈凯轮的兰多·诺里斯在P3，红牛的塞尔吉奥·佩雷斯也在第二排，构成了直接的威胁。
但是，虽然这对汉密尔顿来说将是一个重大的推动，至少保留了P2的下线，沃尔夫热衷于提醒到底是谁在W12的车轮后面。
“如果他能保持在P2，这显然是一个优势。如果你失去更多的位置，那么比赛就会变得更加困难，但这是一场漫长的比赛，刘易斯·汉密尔顿在赛车里，”沃尔夫说。
亚斯码头赛车场已经翻新在这个关键的比赛周末之前，主要目标是让赛车在流畅的一圈中更紧密地跟随，从而增加超车机会。
不过，沃尔夫仍然预计，如果汉密尔顿在赛道上超越维斯塔彭，轮胎退化将是决定性因素。
有人建议维斯塔彭的轮胎退化可能是汉密尔顿唯一的超车机会，沃尔夫说:“他们安装了小翼，所以他们会有很多直线速度，所以没有真正的区别，这只是轮胎偏移。
“要做到这一点，显然你需要一个完全不同的策略。”
理想情况下，汉密尔顿会希望他的队友瓦尔特利·博塔斯在附近发车，这是芬兰人作为梅赛德斯车手的最后一场比赛。
相反，他会从P6发车，所以沃尔夫会等到前几圈再决定博塔斯能扮演什么角色。
“如果你看到P3和瓦尔特利P6之间的差距，我认为差距都在十分之一之内。这是一种耻辱，因为有他在那里(原文如此)会有所帮助，”沃尔夫说。
“不幸的是，你在嘈杂的人群中间发车，你只需要通过第一圈或两圈，然后我们将看看我们如何回来。”
