年轻车手低估F1赛车的物理性能

弗朗茨·托斯特曾说过，年轻的车手们直到坐在驾驶舱内才会意识到f1赛车是多么的物理。

红牛长期以来，他们一直将年轻车手提拔和培养到他们的学院，并利用他们的姐妹车队阿尔法塔里为他们进入高级车队做好准备。丹尼尔·里恰尔多，卡洛斯·塞恩斯，四届世界冠军塞巴斯蒂安维特尔他们都是在当时被称为红牛之队的队伍中脱颖而出的。

徐怀钰Tsunoda上个赛季与阿尔法之星一起加入了发车区，一开始很难跟上新机器的速度。人们对这位日本车手寄予厚望，因为他在上个赛季的方程式赛车比赛中获得了第三名。

托斯特解释说，不只是他的新手司机很难适应，但奥地利人说，所有的年轻司机都没有预料到挑战。

RacingNews365.com援引托斯特的话说:“不仅是尤奇低估了驾驶一级方程式赛车的体力。”

“这真的是为所有年轻车手准备的，当他们第一次参加f1赛车比赛时，因为这是另一个维度。

“当他们来到f1赛场时，我总是告诉他们:‘现在你真正的艰苦工作就要开始了。你以前做的一切都是幼儿园。现在你必须开始工作，(而且)要自律’。”

托斯特承认他的车手在赛季中进步了

“Yuki在上个赛季进步了很多。”

托斯特补充道:“刚加入f1的小雪不仅在体能方面有问题。”

“因为所有来自刹车和弯道的力都非常非常大，我认识的f1车手中没有一个没有任何身体问题的。这是一种特殊的训练。”

现代F1已经见证了赛车达到令人难以置信的速度，车手所能体验到的纯粹的重力力意味着车手需要以最高的力量和健康来参加比赛。

2022年的测试时间缩短至6天，Tost解释说，在之前的赛季中，车手有更多的机会来适应这一体验。

托斯特解释说:“让我说，10[或]15年前更容易——在此之前有[很多]测试。”

“如今，车手们必须更多地去健身房，必须进行大量的体能训练，我们不能忘记，这些车是有史以来最快的车。”

苏诺达确实被他经验丰富的队友盖过了风头皮埃尔气体不过，在这位日本车手搬到离车队在法恩扎的工厂更近的地方后，他的成绩和表现似乎在赛季后半段有所好转。

阿尔法之星的老板赞扬了Tsunoda的职业道德和进步，并期待这名日本车手在2022年能有一个不错的赛季。

“Yuki做得很好，”团队校长说。

“他理解它。他在冬季的几个月里进行了大量的训练。当然，从体能方面来看，他比去年水平更高了。”