国际汽联敦促重新考虑规则，结束对防止安全车完成的“痴迷”
斯蒂芬·约翰逊质疑为什么会有一种“痴迷”，试图阻止安全车结束大奖赛。
在澳大利亚大奖赛的混乱结束之后，由于试图站着重新开始，导致多次碰撞，两个红旗接连出现，约翰逊认为在绿旗条件下结束比赛的“不公平”尝试导致了一些可疑的决策。
虽然没有写入体育规则，但2021赛季在阿布扎比结束的争议性结局表明，车队已经与国际汽联达成一致，即在可能的情况下，应该尽一切努力在绿旗条件下结束大奖赛-导致了亚斯码头臭名昭著的最后一圈，以及澳大利亚比赛的滑稽结局，最终在安全车的情况下结束。
这些滑稽的举动并没有打动前F1赛车手和勒芒冠军斯蒂芬·约翰逊，他认为在自由媒体的领导下，体育和娱乐之间的界限正变得越来越模糊。
斯蒂芬·约翰逊:澳大利亚大奖赛的结局对F1来说并不“好看”
“在某种程度上，”当被问及F1是否已经过度进入娱乐领域时，这位瑞典人在接受PlanetF1.com的独家采访时说。
“如果你以澳大利亚(2023年)和阿布扎比(2021年)为例，很明显，如果这是目标，我们必须假设这是目标，那么它必须完成下绿旗。”
“这当然看起来不太好不管你从哪个角度看．我不确定这是否严格地来自比赛控制中心，或者他们是否有某些命令或指示，他们需要遵循的节目，如果你喜欢，但它看起来不太好，这是肯定的。我认为它可以用另一种方式来完成。
“相反，你做到了一个从字面上看，每个人只会相互碰撞——它改变了整个比赛的结果，只是为了不落在安全车后面。
“这抛出完全的比赛，你在比赛中拼尽全力最后你要么得到一个随机或者在重新开始的时候被罚出场等等，所以我认为这不是结束比赛的最公平的方式要么是车队还是车手。”
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斯蒂芬·约翰逊:被迫以绿旗结束比赛不是一个公平的方式
约翰逊认为，F1不应该为了在绿旗条件下重新开始比赛而试图完全重置比赛，而应该在只剩下一两圈的情况下引入站着重新开始的彩票元素，F1不应该害怕在安全车之后结束比赛，即使这确实会惹恼纯粹为了娱乐而来的车迷。
“不幸的是，在今天这个时代，不管你做什么，你都会惹恼别人，”他说。
“如果你从这个角度看，有人会觉得被冒犯了。看这一面，别人会觉得被冒犯了。
“就是这样在不幸的是，我们今天生活的世界。但这就是为什么我认为你必须更多地从体育的角度来看待它，因为这些球队在这方面付出了巨大的努力。
“要拥有一切，结果基本上只是在一圈内改变，这与之前发生的任何事情都没有关系，我不同意这是结束比赛的公平方式。
“在印地赛车中是一样的，在每一个系列赛中都是一样的。我不知道为什么他们会执着于绿旗。这并不公平。
“如果你回顾整个比赛过程，我们已经看过很多次了，这绝对是一个不公平的比赛结局。问题是这是一场表演还是一场比赛?这才是他们真正需要坐下来认真思考的地方:“我们在这里做什么?”
“F1中一直有一个笑话，尤其是关于纳斯卡的，无论重新开始多少次，比赛总是以绿色结束，或者如果比赛有点游行，黄色就会飞起来。在我看来，F1现在处于同一水平，这完全违背了F1一直以来所代表的一切。
“不幸的是，有时候事情会发生。有很多比赛都在安全车之后结束。事情就是这样，我们不能总是控制局面。但这是对竞选实际情况的更公平的反映如果你考虑战略决策，轮胎选择等。”
国际汽联改组:它真的改变了什么吗?
国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆将于2021年底接替让·托德，并促成了一系列变化，如建立一个远程操作中心(ROC)，以支持现场比赛控制，在2022年试验两名交替的比赛总监，然后在2023年确定尼尔斯·威蒂奇，以及建立比赛指导发展计划(RDDP)，以简化比赛指导的运作。PlanetF1.com问约翰逊，在阿布扎比的争议之后，F1是否进入了一个“新时代”。
“很明显，国际汽联内部和一切都发生了很大的变化，”他说。
“但坦率地说，我不确定情况是否发生了很大变化。我有时会对现在的决策感到困惑，就像我当时做的那样。我的意思是，我知道在那座塔上工作很艰难，但是我认为很多事情都有点过分了，因为所有这些愚蠢的事情，大多数时候都是完全随机的5到10秒的惩罚。
“让我困扰的是处罚的随机性。有一个周末，这是5秒的时间，然后是10秒的时间。我想司机们一定很困惑这也是，因为你怎么知道自己什么时候做对了，什么时候做错了?赛道限制是有规则的，有很多事情是不需要的。
“坦率地说，如果你重新考虑一下整个情况，我认为如果你坐下来认真考虑一下，他们受到惩罚的一半事情是可以避免的．
“与其添加越来越多的规则，我认为这将有助于找到问题的根源，而不是添加一个又一个'创可贴'的规则，这将自动解决大部分问题。”
“简化一切，这会让每个人的生活更轻松。”
