尽管红牛怀疑梅赛德斯的引擎，赫尔穆特马尔科说，国际汽联已经宣布这是合法的，他们“不得不接受”。
在土耳其大奖赛上，梅赛德斯W12独领天路，刘易斯·汉密尔顿和瓦尔特里·波塔斯在排位赛中领先马克斯·维尔斯塔彭三分之一。
波塔斯在周日轻松获胜很多人认为，如果没有汉密尔顿的引擎处罚，这场比赛可能会是一场梅塞德斯1-2。
红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳认为这是整个赛季赛道上最快的W12。
他想知道为什么。
在接受天空体育采访时，他说:“梅赛德斯在直道上使用的下压力非常快。
“我们从银石开始就一直在观察。那里有点奇怪。”
赫尔穆特·马尔科博士说，这就像奔驰在开着DRS的情况下行驶，这就是他们直线速度的力量。https://t.co/J03bgnSvPT# TurkishGP# F1pic.twitter.com/P17qTCy5Bu
- PlanetF1 (@Planet_F1)2021年10月11日
马科当时对ORF说，这就像“当你用DRS驾驶时”因为奔驰“在这里的时速快了15公里”。
但是，虽然红牛此前曾要求国际汽联澄清各种观点，认为梅赛德斯正在运行一些技巧，以保持他们的发动机凉爽，赛车运动的管理机构国际汽联已经关闭了。
据《Auto Motor und Sport》报道，对红牛来说，“削弱对手的实力并没有起到作用”，因为他们“向国际汽联提出的所谓梅赛德斯冷却全会的伎俩没有得到任何回应”。
马科现在告诉了我们Motorsport-Magazin.com他们必须接受现实，继续生活。
“国际汽联已经澄清了一切，”红牛赛车顾问说。
“我们必须接受国际汽联作为最高权力机构的决定。”
红牛车队以Verstappen为首进入本赛季的最后六场比赛车手总冠军领先汉密尔顿6个百分点。
荷兰人在土耳其大奖赛以亚军的成绩重新获得领先，但马尔科担心这可能是短暂的。
奥地利人认为，由于梅赛德斯发动机的优势，日程表上剩下的唯一不适合他们的轨道就是巴西和墨西哥的高海拔GPs。
他告诉F1-Insider.com他说:“目前我只看到我们在两场比赛中有优势，因为海拔高——墨西哥和圣保罗。
“奔驰目前是其他四条赛道上最受欢迎的。”