在F1的紧缩轮胎禁令投票之前，倍耐力在泵下
赛车运动老板马里奥·伊索拉说，在英国大奖赛后对禁止轮胎毯进行投票之前，倍耐力对修改后的2024轮胎还有“一些细节需要微调”。
梅赛德斯和法拉利在周二和周三的加泰罗尼亚赛道上进行了比赛，乔治·拉塞尔、米克·舒马赫、卡洛斯·塞恩斯和查尔斯·勒克莱尔在轮胎测试中跑了600多圈。
运行没有轮胎毯加热的轮胎，这两天的行动为倍耐力在2024年拟议的轮胎毯禁令之前提供了重要信息。
伊索拉说，在英国大奖赛后的几天内进行下一次测试之前，还需要进一步改进。这将是国际汽联和车队投票决定是否在下赛季禁用轮胎毯之前的最后一场比赛。
伊索拉说:“这是非常重要的两天测试，因为我们收集了大量有用的信息，为明年做出了最好的选择。”
“就结构而言，还有一些细节需要微调，而在这次测试中，我们开始确定化合物的坚实开发基础;尤其是在2024年的中期。
“所有的比赛都没有使用轮胎毯。
“我们在赛道上验证了一些有趣的事情;现在我们开始对所有数据进行完整的分析，以便在英国大奖赛之后在银石赛道进行下一次测试，尽我们所能做好充分的准备。
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“在那之后，我们将从过去几个月所做的所有工作中得出一些结论，并向国际汽联、F1和车队展示完整的情况，以便利用所有可用的信息做出最佳决定。”
尽管倍耐力将轮胎全面禁令作为f1可持续发展努力的一部分，但并非所有车手都赞成刘易斯·汉密尔顿所说的“危险”。
“我已经测试了没有毯子的情况，在某个阶段会发生事故。所以，从安全的角度来看，我认为这是一个错误的决定。”
马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)警告说，将会有“很多撞车事故”。和我们现在的情况相比我已经知道了。
“此外，你的轮胎退化也会完全不同，因为你的轮胎非常冷。在前几圈，你会滑得很多。”
国际汽联已经宣布，对全面禁赛的投票不得迟于7月31日举行。
规则还指出，“为了成功采用规则变更，国际汽联，F1和大多数竞争对手(10人中有5人)都必须投票赞成。”
