皮埃尔·加斯利的罪行是否足以证明他即将被禁赛?
随着皮埃尔·加斯利面临一场禁赛，他2023年的车队老板奥特马尔·萨夫纳尔想知道他是否可以通过上课来抵消一些积分。
加斯利在他的超级执照上获得了10个罚分，上次在墨西哥，他因为把兰斯·Stroll推下赛道而获得了一个优势。
他只差两分就被禁赛一场，考虑到车手不会失去一分，直到明年的艾米利亚·罗马涅大奖赛，当他失去两分。
这是总冠军的第7轮，所以他总共要在9场比赛中远离麻烦，这是他本赛季与阿尔法牛头车队的最后两场比赛和第七场比赛明年他加入Alpine时．
有人建议他接受这个赛季的打击，在巴西大奖赛中招致另外两个积分，这将使他离开阿布扎比的赛道。
然后他就可以重新开始他的阿尔卑斯山生涯，这是萨夫纳尔喜欢的一个想法。
有人开玩笑说，加斯利可以故意做些什么来在巴西获得两个点球，他告诉GPFans:“是的，战术犯规。
“或者他可以去上一门课，然后分数就会下降。”
在罚分方面，加斯利是最接近被禁赛的车手，法国人比他的队友Tsunoda多2分，亚历克斯·阿尔本多7分。
阿尔卑斯公司目前的阵容是埃斯特班·奥孔和费尔南多·阿隆索分别有5次和4次．
萨夫纳尔承认，加斯利未来需要更加谨慎。
“我们只是需要更加小心一点，”他说。
“我看到了(墨西哥)发生的事情，在这一点上，我没有偏见。
“在我看来是五五开，但不管怎样。只是要更加小心。”
但是皮埃尔·加斯利的罪行是否值得种族禁令呢?
上一次一级方程式赛车手被禁赛是在2012年，当时罗曼·格罗斯让因为在比利时大奖赛的开赛弯道上造成了一场壮观的撞车事故而被停赛。
这位当时的莲花车手穿过赛道，导致包括他自己在内的五辆车被撞坏。
组委会宣布这是“极其严重的违规行为，有可能对他人造成伤害”，并禁止他参加下一场比赛——意大利大奖赛。
这也是格罗斯让在那个赛季的第七次第一圈事故。
加斯利的罪行要轻得多，甚至可以说他们根本不是一个级别的。
他最严重的两次犯规是在西班牙和奥地利，分别是在西班牙和奥地利，他和对手车手发生了撞车事故。
在墨西哥，他甚至没有和Stroll联系，他只是把他赶出了路。这占了他10次中的5次。
其他5个则是程序上的错误，比如超过赛道限制，在安全车行驶期间落后前车超过10个车长，以及在红旗条件下超速——考虑到潜在的后果，后者是最严重的。
但在这种混合情况下，并没有破坏场地的碰撞。没有为哈洛而激动，否则我不会在这里的时刻。只是粗心大意。
也许一个关于F1安全车规则的复习课程和一个管理员项目(Christian Horner曾经参加过)将是一个更合适的惩罚，因为在加斯利的10个项目中，没有任何迹象表明他对这项运动是一个真正的危险
