尼科罗斯伯格强调了“令人惊讶的”车队缺席红牛的挖角任务
尼科-罗斯伯格表达了他的惊讶，前车队梅赛德斯没有加入竞争对手，从失控的领跑者红牛压榨员工。
红牛在F1 2023赛季取得了无往不胜的开局，赢得了所有七场大奖赛，到目前为止，他们继续享受着远离追逐包的生活。
可以理解的是，像阿斯顿·马丁和迈凯轮这样的车队一直在诱惑红牛车队中的一些关键齿轮，以加入他们的行列。
自从前红牛航空主管丹·法洛斯离开车队前往阿斯顿·马丁后，他的影响力一直很明显，他担任技术总监的角色，并监督车队从中场跑者到与梅赛德斯争夺红牛之后的“最佳车手”。
与此同时，迈凯轮已经确认了红牛长期以来的首席工程官罗布·马歇尔将于2024年签约，而法拉利也被认为与红牛处于一种养花休假的对峙状态，红牛已经将法拉利的比赛总监劳伦特·梅基斯带到了他们的阿尔法牛车队，而据报道法拉利已经从红牛那里得到了人员准备进行转换。
红牛的顾问赫尔穆特·马尔科承认，车队很难留住他们的员工，因为竞争对手的工资翻了一番，或者在法洛斯的情况下翻了四倍，根据罗斯伯格的说法，2016年的世界冠军对梅赛德斯没有加入这个党感到相当“惊讶”，车队目前在车队积分榜上排名第二，正在努力重新找回他们过去的冠军状态。
罗斯伯格告诉天空F1:“我还听说丹·法洛斯的薪水是原来的四倍，而且还拥有车队的股份。”
“车队正在努力从红牛那里获得天赋，这是F1的正常方式。这是常有的事。
“梅赛德斯——奇怪的是，他们在那里没有更活跃一点。当你从最好的团队中挖走某个人时，你也会规避一些规定，这一点非常有价值。也许这有点令人惊讶。”
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还是摩纳哥已经给了梅赛德斯关键的知识?
梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿和红牛的塞尔吉奥·佩雷斯在摩纳哥大奖赛上的碰撞给两支车队带来了更不幸的情况，吊车吊起了受伤的挑战者，让对手完美地看到了梅赛德斯W14和红牛RB19的底盘，这两辆车在西班牙大奖赛上是最强的。
梅赛德斯淡化了这些有用的照片可以让车队改变他们的表现的建议，红牛也警告说，“无知的复制”他们的地板不会让车队前进，尽管罗斯伯格认为这张RB19地板的展示将给梅赛德斯带来巨大的推动。
罗斯伯格继续说道:“当然，他们在梅赛德斯拥有令人难以置信的天赋，现在来自摩纳哥的照片帮助很大，这要感谢塞尔吉奥的撞车。”
他说:“汽车底部有漂亮的照片，他们现在可以从这些照片中创建一个完整的CAD(计算机辅助设计)模型，并在计算机中对汽车的实际运行情况进行完整的精确设计。
“这使得开始真正理解和了解红牛赛车变得非常容易。”
西班牙大奖赛只是进一步证明了追赶车队还有多少工作要做，尽管梅赛德斯的表现有所改善，但汉密尔顿仍然落后马克斯·维斯塔潘24秒获得了第二名。
