尼科罗斯伯格揭开了梅赛德斯对刘易斯汉密尔顿西班牙2016年撞车事故的影响
看到乔治·罗素和刘易斯·汉密尔顿在西班牙大奖赛排位赛中的碰撞，尼科·罗斯伯格想起了他们2016年的分流，随后与托托·沃尔夫和尼基·劳达会面。
在2023年西班牙大奖赛第二节的最后阶段，梅赛德斯车队的队友汉密尔顿和拉塞尔以奇怪的方式相撞。
梅赛德斯的赛道旁工程师总监安德鲁·肖夫林后来透露，两位车手都希望从前面的法拉利的卡洛斯·塞恩斯那里获得牵引，导致拉塞尔越过并撞上汉密尔顿，没有意识到七届世界冠军已经在他身边。
汉密尔顿将进入排位赛的最后阶段，但拉塞尔在第二节出局，以P12的成绩开始比赛。
很自然，这让人们再次提到了2016年的西班牙大奖赛，汉密尔顿和罗斯伯格，当时的队友和冠军竞争对手，在比赛的第一圈就把对方淘汰了。
当时，车队老板托托•沃尔夫(Toto Wolff)主持了这场即时而尴尬的汇报，而戴姆勒(Daimler)首席执行官迪特尔•蔡澈(Dieter Zetsche)的出席也增加了额外的影响。
说话天空，罗斯伯格提出了他与汉密尔顿的分流和罗素的分流之间的相似之处，声称:“我没有看到刘易斯来了。我怎么知道他在我后面?实际上，非常具有可比性。”
他接着说:“首先，一只咆哮的托托进来了。从逻辑上讲，这是正确的。然后他在周日说了第一个字，非常一致，然后一开始我们完全沉默，这非常非常困难。”
这是第一轮比赛的结果，之后汉密尔顿和罗斯伯格都不得不前往伊比沙岛，并分别与已故的尼基劳达，当时的梅赛德斯车队的非执行主席。
可以肯定地说，当时车手之间的关系远非很好，尽管罗斯伯格详细说明了劳达如何至少能够确保他们能够从事件中前进。
“周一我们还得去伊比沙岛的尼基餐厅，”罗斯伯格继续说道。“先是一个，然后是另一个。
“但尼基作为调解人做得很好。后来我们又在一起了。妮基总是试图找到双方的小让步，这样你就能更接近对方。直到你非常接近，然后你可以说‘好了，现在我们可以继续前进了’。”
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梅赛德斯的困境是否阻止了2016年的重演?
在f1历史上的那个时刻，梅赛德斯所处的位置与红牛现在所处的位置非常相似，另一支车队需要巨大的运气才能获得胜利的气息。具有讽刺意味的是，正是马克斯·维斯塔潘在那天从梅赛德斯的大屠杀中受益，在他的红牛首秀中获胜。
与此同时，在今天，很明显汉密尔顿和拉塞尔都确保他们在排位赛分流后盖住了任何不好的暗示，二人继续了自从他们成为梅赛德斯队友开始的2022赛季以来非常和谐的伙伴关系。
这是因为与汉密尔顿-罗斯伯格时代不同，现在胜利的机会很少了吗?
汉密尔顿和拉塞尔都高度评价了梅赛德斯2023年挑战者W14的改进感觉，在汉密尔顿在2023年西班牙大奖赛上以P3的成绩获得P2后，升级了B-Spec，但汉密尔顿落后于比赛冠军维斯塔潘24秒。
我们还没有看到汉密尔顿-拉塞尔之间的这种动态将如何发展，如果胜利和冠军都在争夺之中，而不仅仅是车队不懈地努力回到胜利的道路上，所以梅赛德斯还不能确定汉密尔顿和罗斯伯格之间的这种事件是否会被载入历史。
