国际汽联进一步阐明了对t恤的谴责
迈克尔·马西解释了为什么四名车手在匈牙利大奖赛中因违反赛前t恤规定而受到训斥。
在匈格罗林获得第二名之后，他被取消了比赛资格，因为燃油违规而等待上诉塞巴斯蒂安维特尔是因为没有脱下他那件彩虹图案的t恤在奏国歌之前。
在F1的We Race as One团结信息的示威活动中，这位四届前世界冠军穿着一件写着“同样的爱”的t恤，表达了他对LGBTQ+社区的支持，这个国家上个月通过了一些反同性恋法律。
在得知自己被裁判传唤后，维特尔表示，他“会再做一次”，按照规则规定，他会继续穿着国歌的t恤，而不是脱掉它。
在被工作人员询问时，这位34岁的球员的理由是，“因为下雨了”，他忘记脱下球衣，而且他并不是唯一一个这样做的人，卡洛斯·塞恩斯也这样做了。Valtteri博塔携手兰斯·斯特罗尔。
虽然他们都受到了一次非驾驶的警告，但这可能会产生影响，因为如果将两次驾驶警告合并在一起，将导致发车处罚。
关于发出谴责的原因，Masi在接受Motorsport.com采访时表示:“今年早些时候，我们澄清了，在与国际汽联和F1进行内部讨论后，我们表示，我们希望继续给所有车手机会，无论他们选择什么方式，都能有效地表达他们对we Race as One的支持。
“但是，一个特定国家的国歌应该受到尊重，车手们都穿着他们的比赛服。
他说:“因此，这一规定得到了澄清和明确，一旦这一时刻到来，车手们表示认可，他们就必须脱下球衣或其他衣服，穿着比赛服向国歌致敬。
“现在很多比赛都是这样，所以这是第一次发生这样的事情，所有那些没有穿球衣的车手——不仅仅是塞巴斯蒂安——都因为没有遵守比赛总监的指示而受到了非驾驶的谴责。
“很多人都看到了，包括在场的媒体代表。我在电视上。它从我那里传到了管理人员那里，这是一种违反，这就是为什么它是对第一次冒犯的谴责。”
当被问及可能触发发车区处罚的训斥是否过于严厉时，国际汽联赛事总监马西说:“你要根据它是什么来看待所有的处罚。训斥是除了警告之外最低的惩罚——警告实际上不是惩罚，而是警告。
“你需要得到两次驾驶训斥和一次非驾驶，才能最终获得发车区罚款。但举个例子，三次非驾驶的训诫不会有这样的影响。”
