Masi赞扬开放的短跑排位赛方法
国际汽联竞赛总监迈克尔·马西认为在英国大奖赛的首次冲刺排位赛是成功的。
这一备受争议的新形式于年第一次付诸实施银石赛道传统排位赛提前到周五，以便在周六的17圈冲刺中为英国大奖赛设定发车区。
最终，试验得到了大部分积极的反馈，F1首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利表示车队的负责人百分百支持．
在f1中，改变周末比赛的形式是争取支持最困难的事情之一，所以马西很高兴看到这种开放的方式——当然，还有短跑排位赛提供的赛道上的行动。
他对记者说:“我认为第一场比赛是成功的，在英国大奖赛上有这么多观众真是太棒了。”
“每个人都应该为我们取得的成就感到骄傲。回顾过去，最初的初衷……在为期三天的赛事中赋予了三个竞争元素，这对观众、观众、公众和球迷都是有好处的。
“国际汽联、F1和车队一直抱着开放的心态，我们会参加第一场比赛，看看可以做出哪些改进。
“总的来说，我认为有一个团队提出了一个无关紧要的小元素。这只是我们要讨论的问题。
“对于蒙扎，我们将与所有人公开坐下来，接受任何反馈，并做出我们可能需要做出的任何修改蒙扎”。
这对车队来说是相当需要适应的，但新的形式当然让马西非常警觉，因为他负责比赛的运行。
“多年来，大奖赛周末的结构一直相当稳定，所以(冲刺)是相当激烈的，”他承认。
“当你跑完前几圈的时候，你会从收音机里听到我们的呼叫，‘还剩10圈’，然后你就会想，‘天哪，跑哪去了?“你必须提醒自己。
“但我认为这很好——兴奋，基米(莱科宁)和费尔南多(阿隆索)，他们在发车时的超车，都为场面增添了光彩，据我所知，从观众的角度来看，这很好。
“与世界各地的朋友交谈，他们喜欢它，因为它是不同的。
“我觉得它在每个活动中都有一席之地吗?”不。这是一种不同的赛制吗? F1一直很开放地说我们在未来的不同赛事中寻找不同赛制的可能性?绝对。”
