多梅尼卡利喜欢汉密尔顿和马克斯争夺“霸权”
F1首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利对冠军争夺战的进程没有任何担忧，尽管刘易斯·汉密尔顿和马克斯·弗斯塔彭在银石撞车。
从两位冠军主角在英国大奖赛的第一圈相撞的那一刻起，关于谁有错以及这将如何影响冠军争夺的争论就一直没有解决。
虽然多梅尼卡利不希望看到这样的事件继续发生，但他很高兴看到汉密尔顿而且Verstappen通过相互争斗来维护他们的统治地位。
“不，恰恰相反，我很高兴看到一场冠军比赛，主角们想要展示他们的优势，”他说米兰体育报当被问及他是否担心剩下的冠军竞争被争议和意外破坏。
“事实上，这种体育紧张是比赛的一部分。我们谈论的是能够控制强烈情绪时刻的车队和车手。
“当然，我希望会有激烈的比赛，直到最后一个弯道，但这样的情况不会再次发生。”
在银石赛道，一级方程式首次推出了新的冲刺排位赛赛制，一场17圈的比赛被用来决定英国大奖赛的发车区。
传统的排位赛形式也在使用中，但被提前到周五，并设定了冲刺排位赛的开始顺序。
总的来说，反馈是积极的，多梅尼卡利证实球队负责人“百分之百地支持”这种模式。美国观众的欢迎尤其“大获成功”。
其中一个主要的讨论点，尽管是决定奖励杆为英国大奖赛的冠军短跑排位赛，而不是车手最快单圈成绩周五。
“基于单圈的杆位概念是F1历史上的，但事情是可以改变的，”多梅尼卡利回应道。
“想想《光晕》，有多少人反对它。今天，没有人敢再质疑它了。这是我们正在做的评估。
“无论如何，我喜欢F1尝试新事物的渴望。”
蒙扎已被确定为下一个举行短跑排位赛的场地，而如果巴西大奖赛继续进行，英特拉格斯预计将成为2021年的第三场也是最后一场试赛。
如果f1在本赛季之后使用冲刺排位赛，预计只会在选定的几轮比赛中进行，尽管多梅尼卡利不会说不，如果有这样的愿望的话。
“在我看来，有一种愿望是通过排位赛来促进特殊的赛事，这样可以通过特别的奖品来加强，但如果有这样的信念，这种形式应该一直适用，我并不反对，”他确认道。
“我们将在今年年底进行评估。不用着急。”
巴西大奖赛并不是今年晚些时候受到威胁的唯一一场比赛，日本大奖赛也处于危险之中。
在澳大利亚退出11月21日举办的澳大利亚大奖赛后，日历上已经有一个空余的位置。
卡塔尔最近被提及为可能的替代者但多梅尼卡利表示，在巴林举行第二场比赛的可能性更大。
不管怎样，他计划在8月中旬之前安排好日程的后半段。
“有更多的谈论另一个大奖赛在巴林，”他说，当被问及卡塔尔大奖赛的前景。
“但我希望在8月中旬之前确认一切。我不会隐瞒日本也在观察之中的事实。”
