迈克尔·安德烈蒂抨击F1:“车主们只关心自己，而不是系列赛”
迈克尔·安德烈蒂表示，他对车队抵制他与凯迪拉克一起进入f1并不感到惊讶，因为他认为现有的车队老板只是为了自己的利益。
在国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆(Mohammed Ben Sulayem)宣布对潜在的新车队开放“意向书”程序后不久，Andretti Autosports的所有者宣布与通用汽车(General Motors)合作，与凯迪拉克(Cadillac)共同竞标进入f1。
安德烈蒂有望进入f1的消息受到了f1管理机构的欢迎，但f1管理机构FOM以一种比较冷静的方式做出了回应，重申f1和国际汽联必须同意新的车队进入发车区。
新车队面临的障碍已经很严重，现有的车队已经把2亿美元的报名费写进了他们自己、f1和国际汽联之间的《协和协议》(Concorde Agreement)，这笔费用将在现有的车队之间分配，以便在这项运动的收入被11次而不是10次分配时进行补偿。
安德烈蒂所在的组织最近在印第安纳州开设了一家全新的赛车运动工厂，他重申了自己的信念，他拥有一支新车队进入f1所需要的一切。
安德烈蒂说:“我们已经为此工作了很长一段时间，但当国际汽联的穆罕默德·本·苏拉耶姆总统发布推文支持我们的努力时，我们就决定宣布这一消息。《福布斯》．
“一旦他们表达了兴趣，那么我们就会和其他球队竞争，我们正在路上，因为这意味着我们将多组建一支球队。我们看到的时候非常非常兴奋。这一切都很好地结合在一起。
“我们检查了所有的条件。在我们进入美国市场的时候，我们唯一没有选择的是，我们背后没有OEM(原始设备制造商)，但现在我们背后有通用汽车和凯迪拉克。
“他们将为派对带来很多东西，帮助我们让赛车走上轨道。目前我们非常乐观。
“还有很长的路要走，我们愿意遵循每一个需要完成的程序。我们处于有利地位。”
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然后有人告诉安德烈蒂，尽管国际汽联支持增加一级方程式赛车的数量，但在他寻求进入发车区时，这项运动似乎正在改变门柱。
虽然他说他有迈凯轮和Alpine两个“盟友”，但其他人不太热衷于帮助他的事业——尽管他带来了凯迪拉克这个重要品牌来帮助他的事业。
Andretti说:“我并不惊讶。“在f1中，车队老板要照顾自己;这对这个系列来说不是最好的。这就是穆罕默德总统的立场和球队老板的立场之间的区别。穆罕默德总统正在展望这项运动的未来。
穆罕默德明白这一点。他是一名赛车手，他知道系列赛需要一到两支球队。这是一项国际汽联锦标赛，它拥有大多数卡片，以获得兴趣的表达。
“当我们提出凯迪拉克这个名字时，斯特凡诺(f1首席执行官)非常高兴。这对f1来说也是巨大的。一级方程式在美国发展迅速，将通用汽车和凯迪拉克引入一级方程式对各方来说都是非常重要的。
“将f1引入美国是一件非常强大的事情。”
