迈克尔·安德烈蒂提供了令人鼓舞的安德烈蒂全球F1进入投标更新
迈克尔·安德烈蒂说，尽管经历了一年的减速带，但他的家人“不会放弃”对f1发车区第11名的追求。
今年2月，Andretti集团正式提交了组建新团队的意向，但从那以后，他们发现生活绝非易事。
对他们的出价的反应在围场中是不温不火的，许多目前的车队负责人表示，第11支车队只会损害他们的利润。
即使是那些在这项运动的顶端的人也不太欢迎这个想法F1主席斯特凡诺·多梅尼卡利表示，他认为这项运动不需要任何新的车队。
迈凯轮的扎克-布朗已经被证明是围场中为数不多的安德烈蒂的盟友之一，但尽管如此，这家人一直在推进他们的计划。
Mario Andretti在9月份告诉PlanetF1他们的工作就好像他们已经获得了2024年奥运会的批准一样，现在他的儿子迈克尔重申，车轮仍在运转。
据《The Race》报道，迈克尔说:“是的，我们仍在前进。”
“我们仍在努力工作。我认为我们在过去几个月里取得了相当不错的进展，我们不会放弃。”
安德烈蒂也宣布了一家新工厂即将兴建在印第安纳州的费舍尔，这里将容纳他们目前的赛车队和“未来的赛车计划”在同一屋檐下。
这座占地57.5万平方英尺的工厂将耗资2亿美元(1.7亿英镑)，目标是在2025年投入运营。
尽管他们愿意继续他们的计划，但家庭内部越来越有挫败感。马里奥·安德烈蒂在接受PlanetF1采访时表示，他感觉好像有人对这个家庭进行了一些“不尊重”。
这位1978年的世界冠军说:“老实说，(观众的反应)显然非常令人失望。”“但是，与此同时，我们只是试图想出任何要求我们的东西，我们正在努力满足它——我不知道我们还能做什么。
“有时你会听到不同的意见，来自不同的团队等等，你会想为什么会有一些不尊重，我不知道那是我们应得的，”他说。
“我们的目的是为了这项运动。我不知道为什么这样的投资是不好的，特别是当你看到一个赛季将在明年进行24场比赛时，这将是所有车队难以置信的压力。
“如果你有一支车队或其他可能退出比赛的车队，为了确保你能保证完整的发车区，你至少要为11支车队提供一些保险，也就是22名潜在车手。”
