托托·沃尔夫对干事决定不调查丹尼尔·里卡多感到“惊讶”，因为他在墨西哥大奖赛开始时撞了瓦尔特里·博塔斯。
尽管博塔携手开始周日的墨西哥大奖赛从杆位开始，他就被马克斯·韦斯塔彭和他的队友刘易斯·汉密尔顿挤到了1号弯道的第三位。
芬兰人的下午变得越来越糟糕，他随后被里卡多(Ricciardo)打到，轻微的接触让他陷入了眩晕。
在一股轮胎烟雾中停在赛道中间，博塔携手幸运的是没有被其他人撞到，虽然他不太可能这么认为，因为一旦他重新上路，他就下降到第18名，是比赛中的最后一名。
尽管这明显是里夏尔多的错，乘务员选择不调查迈凯轮司机。
沃尔夫对这通电话感到惊讶。
他在赛后说:“是的，我认为赛事管理人员应该对此进行调查。”
“事后看来，他们没有考虑判罚，这令人惊讶。”
4/71圈安全车结束
博塔斯和里夏尔多接触的那一刻
两者目前都位于P18和P17# MexicoGP# F1pic.twitter.com/sSFblkFqUU
——f1 (@F1)2021年11月7日
不调查的决定，更不用说惩罚了，Ricciardo这让很多人感到惊讶。
就在墨西哥大奖赛的前两站，皮埃尔·加斯利因为撞到了费尔南多·阿隆索而被罚了5秒。
在那次事故中，阿尔法赛车的车手被夹在阿隆索和塞尔吉奥·佩雷斯之间，无处可去。
里恰尔多不是被三明治缠住了，他只是开车去了博塔斯。
当被问及许多人认为管理人员的不一致时，国际汽联赛事总监迈克尔·马西说:“不，我不认为缺乏一致性，因为你必须从某些方面来看待每件事。
“你必须观察每一个事件，看看它会如何发展。首先，火鸡是湿的，而这个是干的。完全不同的角落配置。有很多事情。
“但就像我说的，我还没有深入研究过这一事件。”
他补充说:“看看这些车之间的距离，它们互相比较，会有很多不同的因素参与其中。
“赛会的观点是，这是1号弯道赛车事故。”
博塔斯在周日完成了第15名的比赛，芬兰人在比赛的后期进站，从马克斯·韦斯塔彭(Max Verstappen)手中夺走了额外的最快圈速。