梅赛德斯在可持续发展方面进行了关键投资

梅赛德斯- F1车队证实，他们已经对可持续航空燃料进行了巨额投资，这是他们减少碳排放的努力的一部分。

随着F1作为一项运动正在采取步骤，缓慢但肯定会在2030年成为一项“净零碳”运动，梅赛德斯宣布了一项他们已经采取的措施，以帮助他们减少自己的碳足迹。

由于F1锦标赛的性质意味着航空物流是一项必要的要求，每年约占F1车队碳排放量的25%，梅赛德斯已经认识到，寻找减少这些飞行对环境影响的方法是一个关键领域，需要做出改变。

作为这一目标的一部分，奔驰宣布将投入数百万美元可持续航空燃料(SAF)，这种燃料是可再生的或废物衍生的航空燃料。

作为一项相对较新的技术，目前这种燃料的可用性水平，以及生产本身，都是相当有限的，但梅赛德斯希望他们的投资和SAF的支持，将允许它把自己放在商店的窗口，并鼓励进一步的投资。

“由于f1在汽车技术的前沿运行，我们有责任确保我们处于可持续技术创新的前沿。”奔驰的一份新闻稿说．

“SAF将成为我们车队可持续发展战略的重要组成部分，反映出我们希望在F1内部推动变革，实现更可持续的比赛。我们购买的可持续航空燃料将用于我们的间接第三范围航空排放，这些排放不包括在F1的成本上限中，如飞往大奖赛举办地和其他商务航空旅行。

“通过购买SAF索赔，我们将能够使我们的车队人员的航空旅行足迹减少近50%，并将继续用金标准补偿来抵消剩余的航空碳排放，同时我们将与行业合作扩大SAF的可用性。”

奔驰的最新承诺延续了之前的可持续发展里程碑，团队将从2020年起实现碳中和。这是由于使用金标准碳补偿，支持土耳其和多米尼加共和国的风能和太阳能项目。

该团队在2018年还制定了到2022年减排50%的目标。奔驰在2021年之前实现了58%的减排。

与可持续性这是F1在未来几年的一个关键方面车队首席执行官兼老板托托·沃尔夫表示，这是他非常关心的问题，也是出于职业考虑。

他解释说:“可持续航空燃料有可能改变我们的旅行方式和我们对环境的影响。”

“这是我个人和职业生涯中经常思考的一个话题。我经常坐飞机，我的团队也经常坐飞机。如果我们必须飞行，我们需要找到更好的方法，而SAF是目前航空业可用的最佳解决方案。

“我们的目标是走在变革的前沿，利用我们的全球赛车运动平台作为一个更可持续和更多样化的未来的模型。”