F1将如何继续向“零碳”迈进
f1重申了到2030年实现净零碳排放的承诺，并在三年之后更新了该计划的进展情况。
2019年，F1宣布了一项计划，将这项运动推进到完全实现零碳排放到2030年，随着逐步减少和提高这项运动的碳排放的措施到位。
本周，F1已经表明它没有忘记这些计划，并更新了在整个运动中帮助减少碳排放的步骤。
这项运动的可持续发展战略适用于各个方面，并向车队、广播公司、供应商、赛事推广方、国际汽联和媒体提出了挑战，以帮助减少这项运动的全球足迹。
2022年，这项运动引入了一种新的E10燃料，这种燃料的混合成分变成了10%的乙醇——乙醇减少了汽车的二氧化碳排放量。这一战略的一个关键方面还需要几年时间，F1的目标是从2026年开始引入100%可持续燃料，以配合下一代混合动力发动机的引入。
这种燃料已经在生产中，得到了国际汽联和沙特阿美等利益相关者的支持，沙特阿美是这项运动的现有燃料供应商，以及车队。一旦投入使用，这种燃料将很容易被公路汽车制造商采用，用于全球汽车行业。
2019年以来发生了什么变化?
F1推出可持续发展战略以来的三年里，已经实施了不少措施。
- 远程转播业务已经被引入，这导致了送往比赛的F1货运的减少。
- F1办公室已全部改用可再生能源。
- F1货运集装箱经过重新设计，以便能够在更高效和更现代化的飞机上运输。
- 为所有赛事推动者提供指导，以帮助实施可持续赛事的最佳实践。关键领域包括能源使用和管理、塑料和废物回收、福祉和自然，以及确保强大的当地交通联系，以减少个人粉丝旅行。
- F1在2021年英国大奖赛上提供了完全碳中和的广播产品，他们打算在今年重复这个目标。经验教训将应用于英国以外的其他种族。
下一个议程是什么?
F1要实现净零碳排放还有8年时间，因此将采取进一步措施。
一个特别重要的问题是减少飞行里程。为此目的，正在采取行动。
- F1将开始将赛程区域化，目标是有条不紊地环游世界，而不是纵横全球。区域化旅行将有助于简化货运和物流，并降低成本。这一过程将需要数年时间来简化。
- 继续采用最有效的物流和旅行安排，无论是空运、海运还是陆路运输。
- 为前往大奖赛的车迷探索减少碳排放的不同途径。
- 与二级方程式和三级方程式合作试验可持续燃料。
- 分享和公布为减少碳排放所采取的措施，以确保透明度，并使所有参与这项运动的人都意识到更广泛的影响和为实现目标所采取的措施。
