梅赛德斯找到了Sakhir搞砸事件背后的“确凿证据”
梅赛德斯赛道旁的工程总监安德鲁·肖夫林说，车队无线电的问题是导致在萨基尔的双堆进站失败的原因。
乔治·拉塞尔带领着巴林外赛道Valtteri博塔携手缺口似乎被凿开了梅塞德斯他们正在以一比二的成绩结束比赛。
但当杰克·艾特肯的一个旋转触发了安全车，梅赛德斯真的把比赛输掉了。
首先进来的是拉塞尔，他最终被安装了为博塔斯准备的前胎，当博塔斯进入时，芬兰人最终被送回了他使用的相同的硬胎。
这个错误使博塔斯失去了赢得比赛的机会，而拉塞尔不得不在接下来的一圈再次停下来安装正确的轮胎。
就在英国人重新回到了第二名的位置并迅速接近领跑者的位置时最终赢家塞尔吉奥·佩雷斯之后，一次穿刺迫使他再次下坑。
肖夫林透露，车队无线电系统出现了故障，这意味着一些维修站工作人员没有听到准备轮胎的呼叫，这是混乱的背后原因。
《纽约时报》援引他的话称:“我们没有足够的时间对发生的事情进行绝对和彻底的了解，但我们已经找到了确凿的证据。Motorsport.com．
“这与无线电系统如何优先处理信息有关。例如，当罗恩(梅多斯，体育总监)叫工作人员，让他们为两名车手准备好轮胎时，当时在无线电系统上有很多广播。
“系统知道优先考虑来自罗恩的信息，因为最重要的是轮胎在那里:比车手说什么或其他工作人员说什么都重要。
“但似乎有一段时间，系统决定让优先级信息通过，我们错过了广播的关键部分。
“(这意味着)有一半的轮胎收集者没有收到信息。看起来一半的人都这么做了。因此，我们的赛车进入了维修区，所有的轮胎在维修区都没有准备好。
“显然，我们看起来有点混乱，不知道自己在做什么，但问题都归结为这种根本原因，我们在关键时刻丢失了一个关键信息。
“从安全车到乔治进站的时间非常短。我们只需要查看所有东西的日志，看看它是如何工作的。
“一旦我们对这个问题有了全面的了解，并填补了一些我们目前不确定的空白，我们就可以为下一场比赛寻找解决方案阿布扎比．
“在过去三年的任何一年里，我们都有可能遇到这种情况。明年的第一场比赛我们就会被抓个正着。
“所以这是系统中一直存在的东西。这对司机来说是非常不幸的，对乔治来说也是非常不幸的。”
在Twitter上关注我们@Planet_F1，就像我们的Facebook页面而且在Instagram上加入我们吧!
