托托·沃尔夫承认，梅塞德斯正在“死命坚持”为客户团队提供引擎，更不用说他们自己了。
这个问题在美国大奖赛周末的开幕日表现得最为明显，当时使用梅赛德斯动力的四家车队中有三家被证实受到了引擎处罚。
塞巴斯蒂安·维特尔和乔治·罗素阿斯顿马丁威廉姆斯车队将分别在美洲赛车场的发车台后开始比赛，他们已经安装了本赛季第四个内燃机(ICE)。
梅赛德斯的Valtteri博塔携手与此同时，他现在已经进入了他的第六次ICE -两倍的允许数量-并且将在四场比赛中第三次遭遇发车处罚，比他的排位赛位置下降了5个位置。
这使得迈凯轮成为迄今为止唯一不受奥斯汀市影响的梅赛德斯-奔驰动力车队。
梅塞德斯在天空体育的采访中说过“一些可靠性问题不断出现”自年中以来，世界冠军团队负责人沃尔夫后来在新闻发布会上补充说，他对困扰客户团队的问题感到担忧。
更新:@ValtteriBottas他在本赛季第六次获得了内燃发动机的荣誉，并将因# USGP．pic.twitter.com/GRQEibEFEp
-梅赛德斯- amg PETRONAS F1车队(@MercedesAMGF1)2021年10月22日
这位奥地利人说:“我想你们可以看到，今年我们的可靠性受到了影响。”
“我们将继续使用第六个引擎，我相信这是为Valtteri设计的，这不是我们的选择。
“相反，我们正试图真正解决问题，但我们还没有完全了解(它们)。
“我认为我们现在离目标更近了一步，所以拥有引擎并不总是那么容易。
“我们正在拼命为所有客户提供服务，这不是小事。”
沃尔夫承认引擎问题影响了梅塞德斯车队卫冕两个世界冠军的努力，更重要的是车手的比赛，刘易斯·汉密尔顿落后马克斯·维尔斯塔蓬6分，而在上次的土耳其发车中，他的发车位置下降了10个名次。
沃尔夫说:“我认为，以蒙扎为例，瓦尔特里必须从后面开始，我们正在失去积分。”
“我们每年都在努力提高业绩，但今年我们已经到了让我们损失积分的地步。在过去的七八年里，这种心态为我们赢得了比赛和冠军。
“所以我本来希望少罚几次，少用几台引擎，但今年它真的重创了我们。
“迈凯轮和阿斯顿·马丁更幸运，在这方面，我们只需要克服困难，尽最大可能做好工作。”
Zak布朗麦克拉伦他在新闻发布会上和沃尔夫坐在一起，表示自己没有任何问题。
布朗说:“竞争非常激烈，所以当你在推的时候，可靠性总是会受到挑战。
“我必须说，从迈凯轮的角度来看，我们非常高兴。他们有着令人难以置信的记录，所以我们不担心。”