Max Verstappen在美洲巡回赛的决赛中保持了激动人心的状态,将他的世界锦标赛领先优势扩大到可能意义重大的12分。
以下是我们从一场紧张的美国大奖赛中得出的结论,这可能只是在这场激烈的冠军争夺战中被证明是一个关键点。
一场比赛!
什么。答:竞赛。
Max Verstappen设法在绝对吸收的情况下抵消刘易斯汉密尔顿#usgp.https://t.co/mlzsmgqyht.# F1pic.twitter.com/qB6LkYOgy9
- PlanetF1 (@Planet_F1)2021年10月24日
第一个flyaway事件将决定这个非凡的赛季的结果,总是承诺一些特别的东西,它绝对实现了全部。
在今年开幕的17场比赛中,所有的一切都被见证了——潮湿的天气,戏剧性的碰撞,意外的赢家,但有时你所需要的只是两个最好的车手开着最快的车,迎头相撞,产生一个令人惊叹的奇观。
除了在开口处,维尔斯塔彭和刘易斯汉密尔顿比赛淘汰出局的方式,但仍然是策略的大奖赛仍然被证明是彻底抓住,只有1.333年的获胜。
You could tell just how much Verstappen’s victory meant to Red Bull simply by the raw emotion in team principal Christian Horner’s voice, in his immediate post-race interviews in particular, and that simply has to be due to the influence this result could have on the destiny of the车手总冠军.
当汉密尔顿在最后几圈追逐他的猎物时,14分的挥杆很有可能。这位七届世界冠军本可以领先两站,但相反,他落后了12站,这看起来是梅赛德斯的一种鼓舞人心的策略,使他们的进站时间比红牛晚,以更快的速度结束比赛,只差了一点目标。
在发动机处罚后,在前两场比赛中轨道上的标题竞争对手之间的距离,以及在此之前的统一蒙扎碰撞,看看Verstappen和汉密尔顿的直接战斗,就像他们在竞选中一样令人耳目一新。
五场比赛仍然存在他们都应该有一些东西要品尝。墨西哥拥有独特的氛围,巴西一个优秀的巡回赛,卡塔尔和沙特阿拉伯都是F1和Abu Dhabi的全新赛道,与其改造的赛道,可以决定一个永远不会被遗忘的争斗。
2021年的波折表明没有什么是理所当然的,但你得到的印象是红牛知道沃斯塔彭2021年的第八场胜利有多重要。
不是第一次,这是一名冠军等待的驱动器。
性能预测是徒劳的
每个车手最多可以获得133分,12分的优势当然不是什么大问题,尽管沃斯塔彭宁愿拥有12分也不愿落后2分。
但是,任何一个团队都有一个明显的性能优势,应该看到他们抓住狮子在12月中旬之间的那些积分的份额吗?
奥斯丁在这方面没有定论,因为自由练习,排位赛和比赛本身都是一个方向,然后是另一个方向,就像整个赛季一样。
梅赛德斯有直线速度边缘,也许是由于后悬架'器件'霍尔特在星期五讨论过,但是在排位赛之后,詹姆斯·艾利森认为红牛享受了“更强劲的发展周末”。
红牛传统上在墨西哥和巴西有良好的记录,而卡塔尔和沙特阿拉伯完全是未知的,这就是这场比赛的美丽之处。我们根本不知道哪支队伍会在任何一场比赛中占据优势。
特别是红牛刚刚在梅赛德斯股权的对手转过身来 - 这肯定是他们繁荣的赛后庆祝活动中的另一个关键因素。
当然,可靠性将是至关重要的,特别是在发动机侧。Toto Wolff说DNF将是一个“杀手”,所以显然没有什么可以留下汉密尔顿的电力单元。
全驰骋的跳舞马
坚实的比赛@Charles_Leclercp4和@CarlosSainz55P7.
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法拉利(@ScuderiaFerrari)2021年10月24日
虽然不那么重要,但同样吸引人的是两位候选人争夺第三名的斗争麦克拉伦和法拉利 - 智能金钱现在可以在Scuderia上出来。
这两支球队往往在不同类型的赛道上表现出色,但看起来确实如此法拉利继迈凯轮在意大利和俄罗斯的强劲表现之后,他们现在有了动力。
引擎升级帮助了查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯,虽然后者在奥斯汀因使用软胎而受阻,但他在摩纳哥的同事进行了一场孤独但非常有效的比赛。
在整个比赛中以第4名的成绩跑完全程,在接近最后阶段的时候,Leclerc似乎只是在挑战Sergio Perez的最后领奖台位置,墨西哥人感觉不到100%的状态,而且还受到了饮料系统故障的困扰。
塞恩斯一直在与冠军对手兰多·诺里斯和丹尼尔·里卡多竞争,试图领先于他的前麦克拉伦队友,现在只落后沃金的3.5分,如果意大利豪门继续复兴,在墨西哥获得铜牌,也就不足为奇了。
Tsunoda可能开始成熟
我们在本赛季一直在等待它,当然,但可能只有迹象Yuki Tsunoda开始向我们展示他进入一级方程式时所有的大惊小怪。
这位阿尔法牛车手在上次伊斯坦布尔的比赛中,以一场充满活力的防守表现阻碍了汉密尔顿的前进,他在COTA上做出了完美的努力,以第9名的成绩结束了比赛——这是他第一次踏上美国。
在公平性,他仍然脱离了他更加经验丰富的团队伴侣的步伐,Pierre Gierly。但是在法国人被迫退休后发现自己在只有15圈退休后,他发现自己承担了他的团队的希望,他带回家了几点。
阿历克斯·阿尔本一直是这位21岁的年轻人的司机教练,他的指导可能会开始有回报,红牛显然在尽他们所能,试图释放这位年轻人的潜力。
在春天达到预期的水平之前,仍然有很长的路要走,但最后一对大奖赛已经表明为什么他在2022年再次获得了他的成功和履行他的F2承诺。