落后梅赛德斯半秒需要保持“现实水平”的期望
尽管在2022年的麻烦之后，梅赛德斯希望有一个更陡峭的发展斜坡，托托·沃尔夫表示，梅赛德斯必须对即将到来的赛季保持“现实”的期望。
连续八届车队总冠军得主，梅赛德斯车队上赛季未能卫冕，因为他们处理了一个弹跳的W13。
无论是零舱概念，还是在比大多数车更硬的地板上行驶，还是把车放在离地面太近的地方，只有梅赛德斯知道他们2022年的挑战者出了什么问题。
这是一辆被技术总监迈克·埃利奥特(Mike Elliott)称为“洋葱”的车，它有一层又一层的问题，而乔治·拉塞尔(George Russell)则说它是一辆削弱信心的“天后”。
这位英国人在圣保罗大奖赛上获得了车队本赛季的唯一一场比赛胜利，他的队友刘易斯·汉密尔顿在他的16个发车赛季中首次无胜记录。
尽管赛季后期有所改善，车队在车队积分榜上以落后红牛200分的成绩排名第三，在积分榜上落后，在赛道上仍然落后，汉密尔顿在阿布扎比完成了本赛季最后一场排位赛，落后马克斯·维斯塔彭八分之一。
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沃尔夫表示，他们需要“现实”地看待他们进入2023年新赛季的机会。
“我认为我们已经明白了我们是如何落后的，缺点在哪里，以及我们在理解上的差距在哪里，”他在Motorsport.com上说。
“我们正在努力研发一辆能够解决所有这些问题的汽车。”
“但是，”他承认，“我们只有在开始测试时才能看到，我们是否已经释放了我们认为一直存在于汽车中的潜力。
“毫无疑问，当你起步落后半秒时，要赶上像红牛或法拉利这样伟大的车队是很困难的。
“现在，话虽如此，我们有超级决心这么做。但我们需要将预期设定在一个现实的水平。”
然而，这位梅赛德斯赛车运动的老板希望他的车队比红牛或法拉利等车队有更多的提升空间。
他补充说:“如果我们能以我们希望的方式表现，那么我们希望成为比赛最前端的一部分。”“我认为这将是一个起点。
“但我们并不认为这是理所当然的。双方的差距很可能就像上赛季结束时那样。
“我认为在我们的汽车、概念和驾驶方式等方面仍有很大的潜力，也许在未来几个月我们的发展斜率会更陡。”
