梅赛德斯车手“知道”在圣保罗大奖赛中队友撞车的后果
当竞争对手的车队在圣保罗大奖赛上四处乱扔车队订单时，梅赛德斯并没有为此费心，因为他们的司机知道，如果他们的车出了故障，他们就必须向工厂解释“为什么他们让车队失望了”。
在英特拉格斯发车区并列第一和第二，梅赛德斯车队在大奖赛的第一个前排锁定，人们认为当天的队友戏剧将来自乔治-拉塞尔和刘易斯-汉密尔顿。
毕竟他们处于为胜利而战的最佳位置，这将是梅赛德斯车队本赛季的第一次大奖赛胜利。
相反，队友的恶作剧在更深处上演查尔斯·勒克莱尔催促法拉利让他超过卡洛斯·塞恩斯Max Verstappen拒绝把职位还给Sergio Perez，以及阿尔阿尔卑斯告诉埃斯特班·奥孔他不能和费尔南多·阿隆索比赛尤其是在他们短跑比赛出了事故之后。
拉塞尔在一辆晚到的安全车之后领先，他问奔驰“我们是在比赛还是在保护一二”，并被告知他们“被允许比赛”。
战略主管James Vowles说，这是因为梅赛德斯车队的队友知道撞车的后果。
“他们知道，如果发生事故，他们必须向工厂的2000人解释，为什么他们让团队失望了，”首席策略师说汽车和体育．
梅塞德斯获得1-2的成绩，拉塞尔领先汉密尔顿，两人相差1.5秒。
随着球队订单的话题主导了一天，特别是在红牛的戏剧之后Verstappen忽略了团队让他把P6交还给Perez的要求，拉塞尔被问及梅赛德斯的决定。
“托托和车队给了我和刘易斯很大的信任和信任，”他说，“很明显，我们在今年有过几次并肩战斗的时刻，我们一直互相尊重，我认为我们彼此非常尊重。
“我知道一二对车队来说有多重要，所以如果我们不比赛，那就有点像，‘把车开回家’。如果我们在比赛，每一圈都是高质量的，你在冒每个弯道的风险，因为每一圈都必须完美。
“所以，我很高兴能以这种方式赢得比赛。”
总工程师Andrew Shovlin对这次胜利也非常高兴。
“一个赛季没有胜利也有好的一面，”他说。“当它们真的发生的时候，它会告诉你赢的感觉有多好。”
托托·沃尔夫解释说，除非他的车手是为了总冠军而战，否则梅赛德斯总是会让他们参加比赛。
他说:“我认为作为一个车队，我们一直支持自由比赛，我们从来没有做过其他事情，除非一名车手在数学上不再争夺冠军，而另一名车手在争夺冠军。”
周日1-2的比赛中，奔驰将与法拉利的分差缩小到19分，只剩下阿布扎比了。
