米克·舒马赫到底哪里出了问题?接下来会发生什么?

山姆·库珀
米克·舒马赫严肃地站在F1麦克风前。2022年10月墨西哥

随着米克-舒马赫在哈斯被扫地出门,几个月的猜测都结束了,但是到底哪里出了问题呢?

随着每过一个星期,哈斯的位置仍然空着,这是2023年的20个席位中的最后一个,似乎更有可能不是舒马赫在下赛季填补这个位置。

哈斯今天证实,取而代之的将是另一个德国人尼克·胡尔肯伯格,他将在明年与凯文·马格努森搭档,但这将把舒马赫放在哪里呢?

PlanetF1看看舒马赫哪里出了问题,如果他不仅仅是他著名的姓氏。

昂贵的撞车和缺少积分导致了米克·舒马赫的衰落

当舒马赫回顾他的哈斯生涯时,他将能够很容易地确定是什么最终让他失去了他的位置。

对于像哈斯这样的车队来说,他们不喜欢别人在赛道上无底洞的钱包,随着成本上限的日益逼近,撞车比以往任何时候都要昂贵。

到目前为止,舒马赫在他的F1职业生涯中已经有六次DNFed,虽然其中三次不是他的错,但另一半却是严重的错。

虽然这个数字对于任何一个车手来说在两个赛季中都是很高的,但导致舒马赫失败的不是撞车的频率,而是撞车的灾难性性质。

去年在沙特阿拉伯,他的车失去控制,撞到护栏上,毁了,这一事件让哈斯花费了100万英镑的修理费。

米克·舒马赫在车祸后坐在他的车里。2022年5月摩纳哥

仅在那个赛季,他的修理费就高居榜首,总计421.25万欧元,而哈斯不得不为此买单。

他2022年竞选的开始几乎没有任何改善的迹象。再次在吉达,他到达了第二名,但在再次失去控制并破坏了赛车后,他无法开始比赛。车队老板冈瑟·施泰纳预计,维修费用可能高达100万美元。

他的第三次也是最后一次撞车事故发生在摩纳哥,在潮湿的环境中,他无法控制VF-22赛车,在马格努森退赛后不久,赛车重重地撞在护栏上,一分为二。威胁到另一笔巨额账单的事件。

球队老板吉恩·哈斯承认,他对球队造成了如此大的伤害“花了一大笔钱。”

对于任何车手来说,花费超过500万美元的维修费用都是一个值得关注的问题,但对于一个没有提供积分支持的车手和像哈斯这样的车队来说,这总是一个问题。

与尼基塔·马泽平的一个赛季让人们对米克·舒马赫的能力产生了错误的期望

当舒马赫在2021年第一次进入这项运动时,他是在尼基塔·马泽平的阴影下这样做的,因为他不太干净的形象进入这项运动,所有的注意力都在他的阴影下。

舒马赫也有一个安全的期待,哈斯的赛车非常慢,而且缺乏有竞争力的队友,年轻的德国人组合的结果可能看起来比他们实际的更好。

公平地说,考虑到哈斯赛车上的巨大星号,他的第一个赛季不能被过于苛刻地评判,但2022年和马格努森的到来很快给了舒马赫一个对自己能力的现实检查。

在本赛季的第一场比赛中,丹麦人获得了第五名,而舒马赫排在了第11名。值得赞扬的是,舒马赫本赛季已经12次领先马格努森完成比赛,但直到本赛季的第10场比赛,他才成功地在积分范围内完成了比赛。相比之下,马格努森在银石之前已经做过三次了。

能力上的差异在圣保罗大奖赛的排位赛中形成了鲜明的对比,马格努森继续创造了车队有史以来的第一个杆位,而舒马赫只拿到了第20名。

也许如果这是舒马赫的新秀赛季,人们会对他的表现更加宽容,但考虑到他已经是第二年了,人们对他的期待会更多。因此,虽然有马泽平作为队友确实让舒马赫看起来不错,但这对他的进步并没有太大的好处。

备用司机,一年了,奥迪?米克·舒马赫接下来会做什么?

现在,对于舒马赫来说,在留在F1方面似乎没有太多的直接选择。随着哈斯的席位被填满,2023年的所有20个席位都被占用了,正如丹尼尔·里恰尔多(Daniel Ricciardo)所发现的那样,机会非常珍贵。

在本赛季结束后,这位23岁的车手也将不再是法拉利车手学院的一员。

然而,对于舒马赫新发现的失业问题,还是有一些可能的解决办法的。首先,如果像里恰尔多这样经验丰富的人似乎愿意这样做,那么舒马赫也没有理由不考虑这个职位。

好处是他可以继续练习驾驶一级方程式赛车,当然,这不会是在比赛的情况下,但这仍然会给他很多必要的驾驶时间。

预备队车手的角色也更加灵活,很少有车队在2023年确定了他们的位置。

他已经和奔驰的替补角色联系在一起,托托·沃尔夫坚持舒马赫家族“属于”梅赛德斯阿尔卑斯也被推荐。

另一个选择是休学一年,转到另一个系列。毫无疑问,这个赛季对舒马赫的信心来说是艰难的,因为他花了大量的时间去争夺较低的位置或撞车。所以,当他有机会去参加另一场比赛时,他不仅可以争取胜利,还可以提高他的信心和声誉。

最后一个选择是等到2026年,奥迪已经明确表示,他们有兴趣在首次进入时获得他的服务。虽然提供了一个未来的比赛席位舒马赫放心,事实是他将错过三个赛季将不会是一个有吸引力的品质。

是赛车手米克·舒马赫还是迈克尔的儿子米克·舒马赫?

在f1的众多名字中,也许是舒马赫的头衔承载了最多的期待。

对很多人来说,迈克尔·舒马赫就是一级方程式赛车。他在成为当时最成功的赛车手的过程中吸引了全世界的注意力,并成为了这项运动中最大的车队的代名词,很难想象他穿着法拉利的红色以外的任何东西。

舒马赫的遗产是深远的,直到刘易斯·汉密尔顿出现在舞台上,才有人认为德国人可以匹敌。

所有这一切都意味着,任何姓舒马赫的人都将面临最大的挑战。

米克·舒马赫在迈克尔图案前。银石2017年7月。

还有很多车手的父亲都很有名,比如世界冠军麦克斯-维斯塔彭和尼科-罗斯伯格,但没有一个车手的父亲被比作如此之高的标尺。

对米克来说,这个名字既是诅咒也是祝福。是的,他被允许参加卡丁车比赛,并因此增加了知名度,但随之而来的是更明亮的聚光灯。

虽然大多数新秀都被设定了与同龄人一致的基准,但米克·舒马赫是与他的父亲相比较的。

他还处理了一个坏手的形式2021哈斯汽车。美国队在那个赛季的牺牲是诚实的,他们把注意力集中在2022年的比赛上,这支球队在那个赛季毫无意义地结束了比赛,这应该不足为奇,他们是唯一这样做的球队。

但正是马格努森的到来开始削弱舒马赫的能力。他连续32场没有积分的纪录在银石结束,但这足以让他在积分榜上排名第四。

舒马赫已经在赛车运动中获得了冠军,包括2020年的二级方程式世界锦标赛,但事实是,到目前为止,他在F1几乎没有做什么来摆脱他父亲的巨大阴影。

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