梅塞德斯:阿斯顿·马丁在六个月内领先了两秒，他们的车是我们的一半
托托·沃尔夫祝贺梅赛德斯的客户阿斯顿·马丁在巴林大奖赛上成为一级方程式的领先车队之一，声称“他们在半年时间里多了两秒，他们的车是我们的一半。”
尽管对杆位的挑战被证明超出了他们的能力范围，阿斯顿-马丁兑现了他们在赛季前的承诺，在巴林站的发车区尖端进行比赛，费尔南多-阿隆索在排位赛中获得了第五名。
这意味着阿隆索将在周日的萨基尔赛道领先于两位梅赛德斯车手发车，乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿分别以第六名和第七名的成绩排位赛稍微慢一些。
阿斯顿·马丁与梅赛德斯有着长期的技术合作关系，可以追溯到2009年，当时车队以印度力量的名义参赛，并将梅赛德斯的几个部件——包括动力装置、变速箱和后悬挂——纳入了他们的汽车设计中。位于银石的车队也可以进入梅赛德斯的风洞。
排位赛结束后，梅赛德斯执行董事沃尔夫对阿斯顿-马丁在2022年车队积分榜上获得第七名的成绩充满了赞扬——落后八届世界冠军460分，排名第四。
他对PlanetF1.com等媒体表示:“去年年初，我们的(赤字)是十分之六，今年年初也是十分之六，这就是现实。”
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“我们的目标，虽然对此很谦虚，但我们的目标是为胜利和世界冠军而战，所以我们和杆位之间的任何差距都不那么重要。
“现在费尔南多在那里，我们只能为他们所取得的成就脱帽致敬。
“他们在半年时间里多了两秒，他们的车是我们的一半，从发动机、变速箱和后悬挂来看。同样的风洞。
“所以有很多相似之处，你只需要承认他们做了出色的工作。”
阿隆索他承认自己对车的速度感到“非常惊讶”在巴林。
“我相信这个项目，我认为所有的技术部门，设计团队，他们都非常有才华，新设施即将到来，所以我觉得阿斯顿·马丁将是未来的一个竞争者，”他说。
“但我认为这将需要一些时间，也许在第一季开发汽车，新项目，但这款车是我们推出的一款非常基础的汽车，它只是开发未来汽车平台的基线。
“所以，我认为在第一场比赛中从前五名开始，这对每个人来说都是出乎意料的。”
