詹姆斯·基指出了迈凯轮MCL60欠缺的一个关键领域
迈凯轮的詹姆斯·基坚持认为，新的MCL60并不像人们声称的那样糟糕，毕竟他们不需要“攻击”一些“疯狂的特性”，他们只是需要更多的“抓地力”。
迈凯轮2023赛季的开局并不好，奥斯卡-皮亚斯特里和兰多-诺里斯在赛季开幕的巴林大奖赛中退赛。
这为一个周末画上了句号，在这个周末，前F1车手谈到“迈凯轮不可靠、速度缓慢”，或者哀叹“迈凯轮目前的状态”。甚至有人警告说，如果他们不赶快做点什么，诺里斯就活不了多久了。
但根据Key的说法，情况并不像人们想象的那么可怕，因为工厂的数据与车队在赛道上看到的情况相吻合。
事实上，他坚持认为赛车并没有什么“真正烦人的”问题，只是缺乏抓地力。
“这是一件好事，这就是为什么我积极地谈论赛车的其他方面，”他在比赛中说道。“它完全符合我们的预期。
“主要的车手评论是‘只要增加抓地力，我们就能跑得更快’。我们并不是要攻击这个疯狂的特征或者这个非常烦人的东西。
“如果你只是开着车，只是增加抓地力，自然会跑得更快。所以，它确实给了我们一个非常清晰的方法，而不是试图克服一些你还没有真正完全理解的东西，或者它有点反常。
“所以，这很有帮助。这意味着我们的方法可以非常直接，我们的方法可以非常清楚我们想要达到的目标。我们希望它能起到补充作用。
“我仍然会谨慎谈论更新，因为你已经把它放在了车上，并确保它能正常工作。
“如果一切顺利，这肯定是很好的一步，我们可以采取我们已经在后台工作的下一个合乎逻辑的步骤，那么希望开发速度可以相当有竞争力。”
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“这辆车上的很多新部件实际上工作得很好”
英国人相信迈凯轮已经解决了上赛季的一些问题，他说赛车的平衡性更好了，也不再消耗轮胎了。
他说:“这辆车上有很多新部件实际上工作得很好。”
“通过审视我们的优势和劣势，我们想从去年的经验中学到的很多东西都得到了很好的实施。这辆车现在平衡得多了。
“机械更新似乎也在起作用，我们的轮胎管理也更好了。所以我认为所有这些方面都运作得很好。它们都没有受到影响，也没有令人讨厌的意外。”
“这项工作仍在进行中，所以还会有更多的工作，”他补充说。“就像我说的，这远远不是解决方案的全部。这是非常有希望的第一步，肯定比现在更有力量。”
“我们看到了潜力，因为开发速度相当高，所以必须进行更多迭代。你触碰的每一个区域都有积极或消极的反应，这意味着它是活的。在那之后，会有更多的步骤。”
要想让唱反调的人闭嘴，需要取得重大进展
诺里斯和他的新队友皮亚斯特里将不得不等到阿塞拜疆大奖赛，冠军的第四轮，迈凯轮赛季的第一次大升级。
然而，早在本周末的沙特阿拉伯大奖赛，就会有一些小部件出现。
新团队负责人安德里亚·斯特拉告诉媒体包括PlanetF1.com:“沙特和澳大利亚已经进行了一些小的升级。所以在接下来的几场比赛中有些小事情已经准备好了。
“不一定非常引人注目，但应该会在这里和那里有一些表现，然后第一次重大升级将在巴库。”
但考虑到两位车手在巴林的第一节几乎都被淘汰，诺里斯只是在技术上取得了进步，因为他和威廉姆斯的新秀罗根·萨金特有同样的时间，微小的进步可能不足以让批评者停下来。
