迈凯轮带来吉达和墨尔本更新前大巴库包

在迈凯轮车队在巴林大奖赛中令人失望的表现之后，安德里亚-斯特拉已经确认他们的升级正在进行中。

迈凯轮发现自己在车队积分榜上垫底，因为发动机问题损失了一辆车，在巴林站因气动问题需要六次进站后，又在排名赛中垫底。

这是在季前测试中表现平平之后，人们担心迈凯轮无法挑战他们本赛季的P4目标。

今年还很年轻，尽管计划的23场比赛中只有一场完成，车队负责人斯特拉已经确认，在巴库的第一个主要升级包之前，“小”升级正在路上。

斯特拉告诉包括PlanetF1.com在内的媒体:“沙特阿拉伯和澳大利亚已经有了一些小的升级。”“所以在接下来的几场比赛中，有些小事情已经准备好了。

“不一定非常引人注目，但应该会在这里和那里有一些表现，然后第一次重大升级将在巴库。”

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迈凯轮的时间很长，但仍有一座山要爬

在2020年获得P3之后，迈凯轮的表现一直在逐渐下滑。随着法拉利回归某种形式的感觉，人们一直期待着2021年进入P4，但让迈凯轮技术中心的人最担心的是2022年。

在新规则被期待洗牌的时候，迈凯轮发现他们的赛车正在走下坡路。输给了P4的一个阿尔卑斯山，目前的轨迹与迈凯轮几年前没有太大的不同，但现在2023年看起来似乎再次，八次车队冠军已经进一步下滑。

事实证明，MCL36是一辆很难从早期阶段发挥出最佳性能的车，所有迹象都表明，MCL60也是一辆同样难以驾驭的小兄弟。

兰多·诺里斯强调了平衡和下压力的困难，这表明他在赛车进入赛道前三个月就知道他们的赛季开局会很艰难考虑到预算上限，目前没有快速而简单的解决办法。

还有22场比赛要进行，时间站在迈凯轮一边，但考虑到开发军备竞赛仍然存在，但尽管成本上限后的爆炸性速度不那么快，他们必须在发现自己退出狩猎之前尽快找到解决方案。