红牛故意选择把马克斯·弗斯塔彭扔到“深处”

红牛车队的顾问Helmut Marko说车队决定通过故意把Max Verstappen扔到“深水区”来开创一个新的趋势。

2014年，Verstappen在他的第一个单座青少年赛车赛季中给人留下了深刻的印象，同年晚些时候，他获得了第一次驾驶f1赛车的机会。

当时年仅17岁零3天的Verstappen在日本大奖赛的自由练习赛1中为红牛之队完成了他的周末比赛首秀。这意味着Verstappen成为参加周末比赛最年轻的车手。

马科知道红牛对弗斯塔彭的要价很高，但他也知道年轻的荷兰人可以接受这个挑战。

事实上，他在那一阶段的表现，以落后队友Daniil Kvyat四分之一的成绩结束，在Marko的眼中证明了把Verstappen直接推到火线上的决定是正确的。

“我们做了一个有意识的决定，把马克斯扔进深渊，”马科说公式1.问．

“铃鹿是由一个荷兰人设计的，所以这是一条为男性设计的赛道。这对麦克斯来说是个不小的挑战。但我相信，有了他，我们找到了一个会成为新标杆的人。

“在铃鹿，我们确认了我已经知道的事情——马克斯在练习中没有做错任何事，从他踏进f1赛车的第一刻起，他就很有竞争力。”

2015年，弗斯塔彭作为一名全职车手加入了f1，在红牛之队，他很快展示了自己的原始速度，尽管一些错误也不可避免地出现了。

“但你不能马上要求所有东西，”Marko说。“但一切都很顺利，麦克斯在第一季中表现得非常出色。”

马科反思了弗斯塔彭的第一次撞车事故，那发生在那个赛季摩纳哥-罗曼·格罗斯让的莲花车后座受到严重撞击。

Verstappen也在接下来的赛季在摩纳哥坠毁，这一次驾驶主要的红牛车队。他在前一天的排位赛中也被淘汰了。

2018年，一个FP3分流将弗斯塔彭排除在排位赛之外，他最终以第9名的成绩完成了比赛。

马科解释说，当维尔斯塔彭把一辆可能会获胜的赛车开进障碍区时，他流下了眼泪，但他说，最重要的是，他从错误中吸取了教训，在摩纳哥夺冠后，他在2021年首次成为世界冠军。

“在蒙特卡洛，他第一次撞车，他有点被格罗斯让激怒了，”马尔科说。“如果我们留在蒙特卡洛，他后来又在那里坠落了两次。同样的弯道，同样的地点，而我们两次都有一辆能赢的车。

“那是我第一次看到麦克斯哭。我也很失望。你有一辆这么好的车，你不应该把它停在沟里。幸运的是，他从中吸取了教训，最终在去年成功做到了。”

从16岁第一次签约红牛到现在，弗斯塔彭已经有了很大的进步，当时他会有“两次技术简报会——第一次和车队，然后和乔斯(Verstappen)，他的父亲——现在的世界冠军，马科说，他消除了过去的不耐烦。

16岁时，他签下了第一份f1合同。很明显，他必须成长为一个有个性的人。”“我的意思是，他还是个孩子，那个时候你还比乔斯优越。

但这是同时发生的——马克斯越独立，乔斯就越退缩。一开始，这并不总是一个容易的过程。麦克斯有两次技术简报会，第一次是团队，然后是乔斯……很明显，这种情况不能继续下去了。

马克斯现在24岁了，是荷兰收入最高的运动员之一，但这丝毫没有改变他。他过着自己的生活，在获得第一个世界冠军后变得更加平静。

“所以每一圈都要达到极限的不耐烦已经消失了。他知道在排位赛和正赛中你必须要快。

“不幸的是，我们没能成为最年轻的世界冠军。我想这是因为那些惊人的快速引擎法拉利在2019年之后梅塞德斯加速，把我们和本田再次甩在了后面。否则他可能会成为冠军。

“他在一开始犯的错误，比如在蒙特卡洛的同一地点撞车，以及在奥斯汀的另一个亮点，他自己造成了进站，这些都被剔除了。”

Max Verstappen仍然是一个异类，而不是常态

尽管马尔科认为弗斯塔彭将标志着“新规范”的开始，尽管赛区普遍变得越来越年轻，但还没有其他车手像他这样年轻地进入f1并产生如此大的影响。

劳伦斯·Stroll想要和他的儿子Lance一起让历史重演，在他18岁的时候带着他从3级方程式欧洲锦标赛到1级方程式威廉姆斯车队的席位，但是他无法像Verstappen那样取得这样的成绩和上升的排名。

兰多·诺里斯也在18岁的时候首次参加了迈凯轮的自由练习赛，但由于现在规定18岁是参加f1比赛的车手的最低年龄，而超级执照积分必须积累才能进入，弗斯塔本的职业生涯在未来很长一段时间内仍将是一个非常独特的故事。