马克斯在“第三季巴林站”之前不会注意单圈时间
尽管红牛车队在西班牙季前赛的最后一天提高了名次，Max Verstappen说圈速在“巴林第三季度”之前并不重要。
f1迎来了地面效应空气动力学赛车的新时代，法拉利和迈凯轮在前两天的季前测试中表现出色。
直到梅赛德斯和红牛似乎在最后一天的加泰罗尼亚赛道上跑了几场比赛。
梅赛德斯车队在总时间表上排名第一，刘易斯·汉密尔顿领先乔治·拉塞尔，获得1-2名，而塞尔吉奥·佩雷斯在兰多·诺里斯和查尔斯·勒克莱尔之前名列第三。
Verstappen坚持认为在季前赛的早期阶段，《泰晤士报》真的没有透露任何东西。
当被问及在西班牙之后他觉得谁是冠军时，他说F1官方网站“我不知道。我真的不太关注圈速，我们将在第三季度的巴林看到。”
把早上的里程加起来@Max33Verstappenpic.twitter.com/NU7TX95kg7
-甲骨文红牛车队(@redbullracing)2022年2月25日,
红牛的RB18赛车在测试的开幕日引起了人们的注意，因为车队揭开了面纱一个极端的侧箱设计有一个醒目的底部和一个狭窄的入口，这是一个非常不同于任何人的概念。
红牛也采用了拉杆悬挂，这本身是不寻常的，因为车队通常采用推杆前悬挂。后面是推杆，和迈凯轮一样的悬挂布局。
到目前为止，Verstappen很享受这种体验。
“很难评价，但积极的是赛车运行平稳，”他说。
“我对平衡很满意，但我的意思是巴林将会完全不同，进入第一站的赛车也会完全不同。
“所以对我来说，我只是专注于做很多圈，并试图固定赛车的每一个方面。
“一切都很好，赛车感觉很好，所以就继续我在第一天所做的。
“我认为这是巴萨最重要的目标。”
他补充说:“这辆车跑得非常好。
“当然，重量是有点高，但我真的喜欢驾驶这辆车，它有一个很好的稳定平衡，它看起来也很酷，所以跳进它总是很好。”
f1制定新规则的目的是创造出能发出清晰尾流的赛车，让后面的赛车更容易跟上。
虽然很多司机都这么说，乔治·拉塞尔和兰多·诺里斯他们说超车实际上更难。
当被问及他的想法时，弗斯塔彭说:“我跟随了更多一点，我确实认为接下来的比赛有所改善，但让我们等到第一场比赛，因为你会看到每个人使用相同的轮胎，相同的燃料。
“但我确实认为这是向前迈出的一步。”
PlanetF1判决
Verstappen直到巴林才注意到次数
Max Verstappen选择忽略巴塞罗那之后的竞争排名的谣言，更喜欢等到巴林的预选赛。
