马克斯-维斯塔潘在迈阿密大奖赛获胜后兴高采烈:我总是觉得自己不可战胜
红牛车队的马克斯·维斯塔潘表示他将继续为完美而努力，并承认在大多数大奖赛中感觉“不可战胜”。
维斯塔潘在迈阿密大奖赛上轻松获得了冠军，尽管他从第九名发车。
这位荷兰车手用Hard复合轮胎发车，在早期阶段等待时机，然后开始在车队中选择自己的方式攀升到第二名，并开始追赶红牛的队友塞尔吉奥·佩雷斯。
由于墨西哥车手使用的是相反的策略，他使用的是中号轮胎，比赛的关键在于车手们如何保持轮胎的活力，以及他们在硬质赛道上能释放出的速度。
维斯塔潘一直跑到第45圈，他的速度一直让人印象深刻，进站时只落后佩雷斯1.5秒。在更新鲜的轮胎和更柔软的赛道上，维斯塔潘迅速追上了他的队友并超越了他，在车手积分榜上领先了5秒，拉开了14分的领先优势。
马克斯-维斯塔潘:我总是试图接近完美
在击败佩雷斯获得2023年的第三场胜利并回应佩雷斯在车手积分榜上越来越大的压力后，维斯塔潘被问及他在迈阿密的胜利是否让他在冠军争夺中感到更加舒适。
“我总是觉得自己是不可战胜的，但有时候，其他人也有很好的一天，他们可以接近你，或者和你比赛，然后领先，”他告诉天空F1。
“但我认为重要的是你每次都要努力做到接近100%的完美。昨天并不完美，所以总的来说，这个周末也不完美。
“但这是一个漫长的赛季，我总是尽可能地接近完美。”
由于与佩雷斯的肉搏战归结为轮胎寿命之战，而佩雷斯以其强大而闻名，维斯塔潘承认他对被认为比他的队友更努力的轮胎感到惊讶。
他说:“我的意思是，人们这么说，但我一直不明白为什么。”
“我认为我的轮胎一直都很好，但利润非常小，你知道吗?但我认为这在过去几年已经很有效了，你很好地照顾了你的轮胎，在一些比赛中，效果比其他比赛要好一些。”
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回想起他的轮胎策略是如何发挥作用的，维斯塔潘说，这是一个试图在每次进站时衡量轮胎寿命的例子，他跑到第45圈时，试图保持并扩大与追逐的佩雷斯的差距。
他说:“我想，这比预期的要好。”
“刚开始的时候，我只是想弄明白他们是怎么撑下去的。在第一阶段的中途，我不确定，这就是为什么我可能比我本可以做到的要慢一些。但这也让我在最后走得更快。
“所以这就是为什么我可以再次扩大我的差距。这当然影响了我的比赛，因为一旦我进站，我就只落后了一秒半，然后用更新鲜的化合物，你当然可以超过。”
