“在塞尔吉奥·佩雷斯在巴库跑得更快之后，马克斯·维斯塔潘想要重申自己。”
霍纳在迈阿密采取了另一种被证明是获胜的策略，他相信马克斯·维斯塔潘在巴库输给塞尔吉奥·佩雷斯后，渴望“重申自己”。
在阿塞拜疆大奖赛的车手积分榜上，佩雷斯将与维斯塔潘的差距缩小到只有6分，这位墨西哥车手不仅赢得了短跑比赛的冠军，还在大奖赛中获得了第一名。
虽然他受益于安全车的计时，这让维斯塔潘失去了位置，但当荷兰人落后于佩雷斯第二名时，33岁的维斯塔潘能够控制住他，保持了大约4秒的差距。
这是维斯塔潘本赛季第二次以第二名的成绩落后于佩雷斯，但在沙特阿拉伯，由于排位赛中的赛车故障，他从第15名的发车中恢复过来，而在巴库，他在速度上被击败了。
霍纳认为，他来到迈阿密的目的是“重申自己”。
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“马克斯离开巴库的感觉……他显然不喜欢那个周末(在巴库)Checo是一个更快的车手，显然他度过了一个巨大的周末，”他告诉F1 Nation播客。
“我认为他非常渴望来到这里，重申自己。
“当你回顾比赛的中段时，你会发现这是一场令人印象深刻的比赛，两个人都在努力对抗秒表。”
维斯塔潘做到了这一点，从第九名跑到第一名，将自己在车手积分榜上的领先优势扩大到14分。
维斯塔潘“努力”推行替代战略
维斯塔潘以第九名的成绩开始了比赛，荷兰人的排位赛被最后的红旗所破坏，这意味着他在第一次尝试失败后无法进入时间。
尽管使用了硬胎，但他在第16圈的时候跑到了第二名，并在用中胎发车的佩雷斯进站时取得了领先。
维斯塔潘在比赛的最后阶段停了下来，在落后队友不到一秒的情况下离开了维修站，随后他很快就完成了超车，并取得了领先。
他以5秒的优势赢得了比赛，霍纳说这是车手想要使用备用轮胎的策略。
“从我们所有的模拟数据来看，中号轮胎在比赛方面是一个更好的结果，”他透露。
“马克斯和他的工程团队非常努力地使用硬胎。从统计上看，从比赛时间上看，这似乎是一种不那么优先的比赛。
“但我认为马克斯能够从第20圈到第42圈努力工作的方式真的很出色。这才是那场比赛真正获胜的原因。”
红牛在比赛前讨论了交战规则
维斯塔潘超越了他的竞争对手佩雷斯，在DRS的帮助下，他在第一个弯道冲出了主直道。
虽然两人很接近，但佩雷斯不想放弃领先优势，这是一个干净的举动，霍纳为之鼓掌。
他透露，红牛在比赛前与车手们就比赛规则进行了交谈。
“我们今天早上讨论了这个问题。我说:“伙计们，你们可以自由比赛，但要保持干净，只要互相尊重，尊重车队，只要你们一直这样做，我们就会让你们比赛。”
“我认为他们确实这么做了。他们很坚定，但他们彼此之间非常公平，尊重彼此和团队。”
